Nākotnes elektriskajās automašīnās nebūs kobalta.Jan Woitas / attēlu alianse, izmantojot Getty Images kur tika aizpūsta filmēta
Kobalts, dārgs, rets un toksisks zils minerāls, kas agrāk veidoja visu litija jonu akumulatoru katodu, nākamajos elektriskajos transportlīdzekļos pakāpeniski izzudīs, padarot tos ne tikai mazāk videi kaitīgus, bet arī lētākus. Tas ir attēls, ko šī gada virtuālajā attēlā ir uzkrājuši pasaules lielākie EV akumulatoru ražotāji Patērētāju elektronikas izstāde (CES) .
Panasonic, kas ir galvenais Tesla akumulatoru piegādātājs, iepazīstināja ar savām jaunajām litija jonu šūnām, kas satur mazāk nekā 5 procentus kobalta. Japānas uzņēmums plāno turpmāko divu līdz trīs gadu laikā vēl vairāk samazināt šo procentu līdz nullei, kas ir sarežģīts no ražošanas viedokļa, bet ir vērts ieguldīt gan ekonomisku, gan vides apsvērumu dēļ.
Kobalta samazināšana mums apgrūtina ražošanu, bet galu galā samazina akumulatoru negatīvo ietekmi uz vidi un samazina izmaksas, sacīja Celina Mikolajczak, Ziemeļamerikas Panasonic Energy akumulatoru tehnoloģiju viceprezidente.
Baterijas parasti veido 30 līdz 40 procentus no elektriskā transportlīdzekļa izmaksām, un kobalts ir viena no dārgākajām izejvielām ražošanas procesā. Atbrīvojoties no kobalta, EV ražotāji varēs samazināt elektrisko automašīnu izmaksas un cenu līdz pat trešdaļai.
Pēc diviem vai trim gadiem mēs varēsim ieviest bez kobalta lielu enerģijas blīvuma šūnu, trešdien CES tiešsaistes sesijas laikā sacīja Panasonic enerģētikas tehnoloģiju un ražošanas vadītājs Shawn Watanabe.
Skatīt arī: Elons Musks atklāj akumulatoru tehniku, kas maina spēli Tesla akumulatoru dienā
Šīs Panasonic baterijas darbinās nākamās paaudzes Tesla automašīnas, jo EV ražotājs izstrādā savus akumulatorus bez kobalta.
Pagājušā gada septembrī Tesla izpilddirektors Elons Musks paziņoja par plāniem trīs gadu laikā izlaist 25 000 ASV dolāru lielu automašīnu, sērijveidā ražojot iekšēja augsta enerģijas blīvuma akumulators sauca 4680. Līdz tam Tesla Model Y un Model 3 turpinās izmantot Panasonic 2170 šūnas. Pagājušā gada jūnijā abi uzņēmumi parakstīja trīs gadu cenu līgumu par akumulatoru ražošanu Teslas Nevadas rūpnīcā. Un janvārī Tesla parakstīja līgumu par Panasonic akumulatoru piegādi tieši no Japānas rūpnīcas.
Arī CES laikā General Motors demonstrēja savu jauno Ultium akumulatoru sistēmu, kas izstrādāta sadarbībā ar citu Tesla piegādātāju LG. Ultium ir modulāra akumulatora elementu arhitektūra, kas izmanto par 70 procentiem mazāk kobalta, nomainot elementu ar alumīniju akumulatora ķīmijā.
Ultium baterijas līdz 2025. gadam darbinās 30 jaunus GM modeļus, tostarp ar saspiesto GMC Hummer EV un Cadillac Lyriq, sacīja GM globālās produktu attīstības viceprezidents Dags Parks.
