Attēlā, kas uzņemts 2019. gada 12. jūlijā, redzams vispārējs skats uz jauno atomzemūdeni ar nosaukumu Suffren Naval Group kuģu būvētavā Šerbūrā, Francijā, pirms tās atklāšanas ceremonijas.LUDOVIC MARIN / AFP / Getty Images Teikt, ka jūras kara nākotne pieder zemūdenēm, ir precīzi, bet maldinoši. Lai arī masīvs lidmašīnu pārvadātāji un gludi, augsto tehnoloģiju iznīcinātāji kas atgādina NLO ir redzamāki cietā spēka atveidi - uzvelk virszemes trauki, kā viļņo Teodora Rūzvelta lielā nūja citu valstu sejās - pasaules flotes atzīst, ka reāls pārākums ir smalkāks. Karš jūrā ir viss par zemūdenēm , un visi lielvalstu pretendenti vēlas labākās zemūdens laivas tieši tagad.
Paaudzei vai vairāk šīs ir bijušas divvirzienu sacensības starp Amerikas Savienotajām Valstīm un krieviem (padomju flotes tradīciju un tehnoloģiju mantotājiem), bet tagad tās ir konkurenti. Kā Sebastjans Roblins rakstīja Valsts intereses pagājušajā nedēļā jauna zemūdens klase uzsāka šīs vasaras sākumā Francijas kara flote varētu būt viena no pasaules labākajām.
Kā Populārā zinātne norādīja , Francija ir viena no tikai četrām valstīm uz Zemes, kas spēj uzbūvēt, apbruņot un palaist zemūdeni. Pārējās trīs ir Ķīna, Krievija un Amerikas Savienotās Valstis. Katras laivas milzīgā sarežģītība - viens miljons unikālu komponentu, 200 dažādas programmatūras sistēmas, kurās darbojas 20 miljoni koda rindiņu - un retums, ar kuru tik sarežģītus kuģus var nolaist ūdenī reizi 40 līdz 50 gados, nozīmē jaunas zemūdenes ieviešanu. ir nozīmīgs notikums.
Tā ir pārmērīga vienkāršošana, taču var teikt, ka zemūdenes veic vienu no divām misijām: stratēģisko vai taktisko. Lielas ballistisko raķešu zemūdenes ir katras kodolvalsts atturošās stratēģijas izšķiroša sastāvdaļa, taču, lai aizsargātu un uzbruktu šīm laivām, valstīm ir nepieciešamas arī ātras uzbrukuma zemūdenes, kas paredzētas citu zemūdeņu medīšanai un iznīcināšanai, kā arī virszemes kuģošanai.
Jūlijā Francija uzsāka savu jaunāko uzbrukuma zemūdeni Barracuda klasi Ciešanas . Francijas prezidenta Emanuela Makrona atzinīgi vērtēts kā Francijas neatkarība ... mūsu kā lielās pasaules lielvalsts statuss - 10,2 miljardu dolāru un 5181 tonnu smagais kuģis atomieroči , bet tā vietā ir atbildīgs par Francijas boomer apakšgrupu drošības saglabāšanu. Ciešanas laivas var arī lobēt spārnotās raķetes uz sauszemes mērķiem 620 jūdžu attālumā no torpēdu caurulēm, kā arī nest komandas izmēra kājnieku vienības tuvu krastam - un darīt to visu, radot tik daudz trokšņa kā pats okeāns vai jūra garneles, atkarībā no tā, kura līdzība jums patīk.
Zemūdenēm jābūt gandrīz nenosakāmām, lai tās būtu dzīvotspējīgas kara mašīnas. The Ciešanas gandrīz klusumā slīd cauri okeānam, pateicoties sūknēšanas-reaktīvās piedziņas sistēmai, kas īpaši paredzēta ļoti klusai ļoti lielā ātrumā. Laivām ir arī netradicionāls periskops, optroniskie masti, kas aprīkoti ar kamerām, kas aizņem mazāk vietas un ātrāk pārraida vairāk informācijas par tuvumā esošajiem draudiem.
Būdama kodollaiva, Ciešanas var palikt zem ūdens bezgalīgi, tā darbības iespējas ierobežo tikai cilvēka elements. (Tas var pārvadāt pietiekami daudz pārtikas, ūdens un citas dzīvībai nepieciešamās lietas nedaudz ilgāk kā divus mēnešus jūrā.) Tās brīnumu sīkrīki, daudzu lomu iespējas un klusa apkalpošana ir tas, kas padara Ciešanas tik labi. Bet ... ir franči Ciešanas labāk par to, ko izvieto amerikāņi, krievi vai ķīnieši?
Tas ir grūts jautājums. Amerikas vismodernākā zemūdene, saskaņā ar Military Today , ir 22 gadus vecā Seawolf klase, kas ir gandrīz divreiz lielāka. Šī laiva ir uzskatīta par pārāk lielu un dārgu mūsdienu karadarbībai, un kopš tā laika tā ir aizstāta ar mazāku un lētāku Virdžīnija , kurā ir daudz komponentu, kas ir līdzīgi Ciešanas .
Varbūtība, ka franču un amerikāņu kuģi saduras jūrā, ir ļoti, ļoti maza - lai gan sabiedroto tautu laivas agrāk ir sadūrušās, tikpat klusas arī bija, tāpēc labāk koncentrēties uz naidīgo konkurenci.
Tikmēr krievi lepoties ar Yasen klases laivas , kuru projektēšana un izgatavošana prasīja vairāk nekā 20 gadus. Krievijas Jūras spēki izvieto arī Kilo klasi, kas darbojas ar dīzeļdegvielu, nevis kodolenerģiju, piemēram, Ciešanas un Seawolf klases kuģi, bet rada tik mazu troksni, ka briti baidās no Kilo laivām, kas slēpjas jūrā, pieskaroties zemūdens sakaru kabeļiem . Ķīnas papildinājums kodoluzbrukuma laivas saņem mazāk preses un atzinības no aizsardzības nozares preses, taču tā varētu būt apzināta slepenības funkcija, nevis pārākuma pierādīšana.
Līdz kaujas pārbaudījumam jautājums par to, kura zemūdene ir labāka, paliks akadēmisks. Šī iemesla dēļ, iespējams, vēlams nekad nezināt - un saglabāt zemūdens sacensības par tehnoloģijām un nerdiem draudzīgu bruņošanās sacensību.
