Apple izpilddirektors Tims Kuks ir klusējis par Apple Car projektu.Džastins Salivans / Getty Images Apple joprojām ir spītīgi kluss par elektrisko automašīnu piepūle, taču šķiet, ka Apple Car projekts aiz ainas strauji virzās uz priekšu. Pēc tam, kad baumoja ražošanas darījumi ar Hyundai un Kia, Korea Times šonedēļ ziņoja, ka iPhone ražotājs ir atradis jaunu mērķi LG (jā, Korejas elektronikas gigants), lai savu pirmo EV modeli izgatavotu jau 2024. gadā.
Apple tuvojas līguma parakstīšanai ar LG un Kanādas auto piegādātāja Magna kopuzņēmumu, Korejas laikrakstam sacīja avoti. Sākotnējais ražošanas apjoms būs mazs, sacīja avots, jo Apple tirgus novērtēšanai galvenokārt izmanto agrīnos prototipus.
Kopuzņēmuma, kas pazīstams kā e-Powertrain, vērtība ir 1 miljards USD. LG piederēs 51 procents no jaunā uzņēmuma, bet Magna - pārējie.
Iepriekš tika baumots, ka Apple ir sarunājusies ar Hyundai un Kia, lai ražotu pirmo Apple automašīnu. (Hyundai pieder Kia daļa, un Kia pieder vairāki Hyundai meitasuzņēmumi.) IPhone ražotājs bija vērsies arī pie Nissan. Šīs diskusijas, kā ziņots, nokritās, jo pazīstami autoražotāji baidījās beigties ar auto industrijas Foxconn .
Automašīnu partnerība ar LG var šķist negaidīta, taču patiesībā tā varētu būt izdevīga abām pusēm. LG jau tagad ir nozīmīgs partneris esošajos Apple uzņēmumos. Vairāki LG grupas saistītie uzņēmumi, tostarp LG Display, LG Chem, LG Energy Solution un LG Innotek, ir ilgstoši Apple piegādātāji.
Tikmēr Korejas konglomerāts iziet no mobilo tālruņu biznesa un padziļina saites automobiļu nozarē. LG ir piegādājis motorus, akumulatoru blokus un komponentus General Motors EV nodaļai, kā arī Tesla.
Tā kā LG zīmols globālajā EV nozarē nav tik spēcīgs, tam ir vajadzīga diezgan konkurētspējīga atsauce, lai parādītu savus pārveidošanas centienus. No šī viedokļa LG likme uz Apple EV nav tik slikta, un otrādi Apple, teica viens no Korean Times ‘Avoti.
Detalizētā janvāra ziņojumā par Apple Car Morgan Stanley lēsa, ka Apple ir jāaptver tikai 2 procenti no auto tirgus, lai sasniegtu iPhone ieņēmumu līmeni. (2020. gada pēdējā ceturksnī Apple no iPhone nopelnīja 26 miljardus dolāru.)
Viedtālruņi ir $ 500 miljardi gadā [adresējamais tirgus.] Apple pieder aptuveni viena trešdaļa no šī tirgus. Mobilitātes tirgus ir USD 10 triljoni. Tātad Apple būtu nepieciešams tikai 2 procenti šī tirgus daļas, lai tā būtu viņu iPhone biznesa lielums, teikts investīciju bankas ziņojumā. Morgan Stanley analītiķe Keitija Hubertija uzsvēra Apple pētniecības un attīstības budžetu 20 miljardu ASV dolāru vērtībā, rakstot: Ievērojama daļa no Apple ieņēmumiem attiecīgajā gadā rodas no produktiem un pakalpojumiem, kuru pirms 3–5 gadiem nebija. Svarīgs moments, kad sākat domāt par automašīnu un veselību un AR.
Ilgtermiņā viņa arī domā, ka Apple, visticamāk, vertikāli integrēs savus automātiskos centienus, nevis paļausies uz ārējiem partneriem, kas ir pamatotas bažas par autoražotājiem, kuri atteicās strādāt ar Apple.
