pilotējama “lidojoša auto” izmēģinājuma lidojums Toyota testa laukumā Toyota, Japānas vidienē.SkyDrive Inc. Pēdējās desmitgades laikā lidojošās automašīnas ir kļuvuši no miljardiera mēness hobija līdz ļoti sasniedzamam mērķim, pateicoties strauja elektrifikācijas gaita pilsētas transporta jomā, un šai jaunajai tehnoloģijai tika izlietota nopietna nauda.
Lidojošās automašīnas vai elektriskie vertikālās pacelšanās un nosēšanās (eVTOL) transportlīdzekļi atšķiras no lidmašīnām vai helikopteriem, jo tiem nav nepieciešams skrejceļš vai īpaša pacelšanās un nosēšanās vieta. Lielākajai daļai topošo eVTOL lidmašīnu darbības rādiuss un ātrums ir daudz mazāks nekā tipiskai komerciālajai lidmašīnai, jo tās ir paredzētas ātrai transportēšanai no durvīm līdz durvīm pilsētu teritorijās.
Pagaidām nekur pasaulē nedarbojas lidojošas automašīnas. Sākotnējie uzņēmumi cenšas uzvarēt pirmā virzītāja priekšrocības topošajā pilsētas gaisa taksometru tirgū, kas saskaņā ar aplēsēm līdz 2040. gadam ir vērtējams 1,5 triljonu ASV dolāru vērtībā. Morgans Stenlijs.
Zemāk mēs esam noapaļojuši četrus visdaudzsološākos eVTOL veidotājus tirgū un sarindojuši tos pēc to, cik tuvu viņi ir pilsētas lidojošo automašīnu īstenošanai.
Debess brauciens
Dibināta 2012. gadā
Galvenā mītne atrodas Tokijā, Japānā
Paredzamā piegāde: 2023 SkyDrive testa lidojums Toyota testa laukumā Toyota, Japānas centrā.SkyDrive Inc.
Pagājušā gada augustā Tokijā bāzētais SkyDrive, Toyota atbalstīts starta uzņēmums, veiksmīgi izmēģināja Japānā lidojošo eVTOL transportlīdzekli SD-03 ar pilotu uz kuģa, atzīmējot pasaulē pirmo lidojošās automašīnas apkalpi. Vienvietīgais prototips pacēlās apmēram sešas pēdas debesīs un piecas minūtes lidinājās nelielā ātrumā tīklotā vietā.
SkyDrive mērķis ir galu galā palielināt SD-03 ātrumu līdz 40 jūdzēm stundā un pagarināt lidojuma ilgumu līdz 30 minūtēm. Uzņēmums plāno ieviest divvietīgu tirdzniecības modeli kaut kad 2023. gadā. Japānas valdība arī mērķē uz 2023. gadu, lai ieviestu lidojošo taksometru pakalpojumus blīvās pilsētās, piemēram, Tokijā un Osakā.
Silkona ielejas centrā dzimušajam Archeram ir daudz raksturīgu pazīmju ar Džobiju (agrīnā stadija, daudzu miljardu dolāru SPAC darījums), izņemot to, ka tam ir vēl mazāk sasniegumu un nav tik daudz finansējuma. Tomēr UA iepriekšēja pasūtīšana ir spēcīgs uzticības balsojums. Archeram vienkārši jāpārliecinās, ka darījums paliek spēkā, līdz tas faktiski tiek sasniegts.
Terrafugia
Dibināta 2006. gadā; Geely iegādājās 2017. gadā.
Galvenā mītne atrodas Voburnā, Massachusetts (netālu no Bostonas)
Paredzamā piegāde: 2023 
Terrafugia’s Transition prototips.Terrafugia
Bostonā bāzētās Terrafugia lidojošo automašīnu piedāvājums ir nedaudz atšķirīgs no visiem iepriekš minētajiem eVTOL transportlīdzekļiem. Uzņēmums vienlaikus izstrādā divus modeļus: hibrīdu zemes gaisa transporta līdzekli ar nosaukumu Transition un pilna mēroga lidojošu automašīnu ar nosaukumu TF-X .
Līdz šim Terrafugia ar Transition ir panākusi lielāku progresu nekā TF-X. Janvārī zemes un hibrīda modelis no Federālās aviācijas administrācijas saņēma speciālu lidaparāta lidmašīnu (LSA) lidojumderīguma sertifikātu, kas ļauj transportlīdzeklim lidot ASV gaisa telpā. Tai vēl nav jānoņem FAA apstiprinājums par ceļa izmantošanu, kas gaidāms nākamgad.
Transition ir pāris spārni, kurus var salocīt, lai ietilptu vienas automašīnas garāžā. Jaunākais prototips var lidot līdz 500 jūdzēm ar ātrumu 100 jūdzes stundā.
Terrafugia 2006. gadā nodibināja MIT inženieru komanda. Uzņēmumu 2017. gadā nopirka Ķīnas auto gigants Geely, un tas pašlaik pārceļas uz Ķīnu.
Novērotāja spriedums: Kaut arī FAA sertifikāts ir milzīgs apstiprinājuma marķējums, visas organizācijas pārvietošana palielina nenoteiktību, ar kuru saskaras uzņēmums. Ir arī vērts atzīmēt, ka Terrafugia vairākas reizes ir nokavējusi piegādes grafiku. Sākotnēji tā solīja sākt tirdzniecību 2015. gadā un pēc tam divreiz pārskatīja mērķi līdz 2018. un 2019. gadam.
Labojums: Iepriekšējā šī raksta versijā bija neprecīzi norādīts gads, līdz kuram Morgans Stenlijs prognozē, ka pilsētas gaisa taksometru tirgus vērtība ir 1,5 triljoni USD.
