Tesla līdzdibinātājs un izpilddirektors Elons Musks 2019. gada 21. novembrī Tesla dizaina centrā, Hawthorne, Kalifornijā, iepazīstina ar nesen prezentēto pilnīgi elektrisko Tesla Cybertruck.FREDERIC J. BROWN / AFP, izmantojot Getty Images Autonomās braukšanas rosīgajā pasaulē Tesla vienmēr ir bijusi sava veida anomālija. Uzņēmums ne tikai būvē visu uz vietas, sākot no aparatūras līdz procesoriem un beidzot ar mākslīgā intelekta iespējām, bet arī ir vienīgais autoražotājs, kas izmanto reāllaika kameras, nevis iepriekš kartē LiDAR, lai vadītu transportlīdzekļu kustību. Un galvenie pašpiedziņas uzņēmumi vienkārši nedomā, ka tas darbosies.
Maldīgs ir uzskats, ka jūs varat vienkārši attīstīt autovadītāja palīdzības sistēmu tālāk, līdz kādu dienu jūs varat maģiski pāriet uz pilnīgi autonomu braukšanas sistēmu, Džons Krafciks, Waymo izpilddirektors, pašpiedziņas palaišanas palīgs no plkst. Google X laboratorija , teica nesenajā intervijā Vācijas biznesa žurnālam Veikala vadītājs .
Piemēram, noturības un precizitātes ziņā mūsu sensori ir par lieluma pakāpēm labāki nekā tas, ko mēs redzam uz ceļa no citiem ražotājiem, viņš piebilda. Atzīstot, ka Tesla izstrādā patiešām labu vadītāja palīdzības sistēmu, Krafcik teica, ka Waymo ražo pilnīgi autonomu braukšanas sistēmu ... Mums Tesla nepavisam nav konkurents.
Lai arī Waymo neražo pats savas automašīnas, tā pašpiedziņas sistēma ir balstīta uz to pašu tehnoloģiju, ko izmanto tādi auto giganti kā GM un Ford attiecīgajās programmās bez draivera. Šīs sistēmas izmanto LiDAR (radaru, kas izmanto gaismu, nevis radioviļņus) sensorus, lai iepriekš kartētu apgabalu, lai autovadītājs varētu izvēlēties maršrutu, kurā automašīna pati brauc.
Tesla sistēma, kas pazīstama kā Autopilot FSD (pilnīga pašpiedziņa), savukārt ļauj automašīnai vispirms iziet uz ceļa un pēc tam izdomāt, kā jebkurā brīdī rīkoties, pamatojoties uz 360 grādu ceļa apstākļu skatu, ko iemūžinājušas astoņas automašīnas kameras. izmantojot mašīnmācīšanās algoritmus.
Reaģējot uz Krafcika skarbajiem komentāriem par FSD, Musks svētdienas vakarā tvītoja, ka Teslai ir ne tikai labākas tehnoloģijas, bet arī vairāk naudas nekā Waymo, lai būtu līderis pašpiedziņas jomā. Man par pārsteigumu, Teslai ir labāka AI aparatūra un programmatūra nekā Waymo (nauda), viņš ievietoja.
Man par pārsteigumu, Teslai ir labāka AI aparatūra un programmatūra nekā Waymo (nauda)
- Elons Musks (@elonmusk) 2021. gada 25. janvāris
Pagājušā gada oktobrī Tesla nelielai Tesla īpašnieku grupai ASV izlaida Autopilot FSD beta versiju. Tikai pagājušās nedēļas nogalē Musks dalījās savā pieredzē ar programmatūru un tvītoja ka tas viņu droši aizveda līdz nepazīstamai vietai Losandželosā un atpakaļ bez cilvēku iejaukšanās.
Tomēr saskaņā ar lietotāja norādījumiem pašreizējai FSD versijai joprojām ir nepieciešams uzmanīgs vadītājs pie stūres. Tesla mērķis ir 2021. gadā ieviest 5. līmeņa autonomiju - augstāko transportlīdzekļu automatizācijas līmeni, kas neprasa cilvēku iesaistīšanos.
Es esmu ārkārtīgi pārliecināts, ka notiks 5. līmeņa vai būtībā pilnīga autonomija, un es domāju, ka tas notiks ļoti ātri, Tesla izpilddirektors Elons Musksteicajūlijā notiekošajā virtuālajā pasaules AI konferencē 2020. Ir daudz mazu problēmu ... [bet] es domāju, ka 5. līmeņa autonomijai nav pamata problēmu.
