2020. gada 3. septembris, Brandenburga, Grīnheide: Tesla vadītājs Elons Musks stāv smejoties blakus žurnālistiem Tesla Gigafactory būvlaukumā. (Foto: Patriks Pleuls / attēlu alianse, izmantojot Getty Images)Patriks Pleuls / attēlu alianse, izmantojot Getty Images Pagājušā gada oktobrī Tesla nelielai Tesla īpašnieku grupai Amerikas Savienotajās Valstīs izlaida savas jaunās programmatūras Autopilot Full Self-Driving (FSD) beta versiju (versija 8.2). Aizvadītās nedēļas nogalē, ko vadīja liels pieprasījums, nekā gaidīts Elons Musks sacīja, ka viņa uzņēmums padarīs vadītāja palīdzības sistēmu pieejamu vairākiem klientiem.
Daudzi Tesla īpašnieki ļoti cer uz jauno FSD, kas pazīstama arī kā City Streets, papildinājums, kura cena ir 10 000 USD. Viņi strādā ar programmatūru, lai sasniegtu 3. līmeņa autonomiju, kā to definējusi Automobiļu inženieru biedrība (SAE), kas neprasa, lai autovadītājs vienmēr būtu modrs pie stūres.
Diemžēl tas nenotiks. Saskaņā ar to, ko Tesla nesen pavēstīja Kalifornijas DMV, City Streets galīgā versija paliks 2. līmeņa daļēji autonomā braukšanas līmenī.
Pilsētas ielas turpina stingri nostiprināt transportlīdzekli SAE 2. līmeņa spējā un nepadara to autonomu saskaņā ar DMV definīciju, teikts Tesla vēstulē DMV, kuru pirmo reizi pamanīja čivināt lietotājs @GreenTheOnly .
Pilsētas ielu iespējas attiecībā uz objekta un notikumu noteikšanas un reaģēšanas (OEDR) apakšuzdevumu ir ierobežotas, jo ir apstākļi un notikumi, uz kuriem sistēma nespēj atpazīt vai reaģēt, skaidroja EV veidotājs. Funkcija nav izveidota tā, lai autovadītājs varētu paļauties uz brīdinājumu, lai pievērstu viņa uzmanību situācijai, kurai nepieciešama reakcija. Ir scenāriji vai situācijas, kad nepieciešama iejaukšanās no vadītāja puses, bet sistēma nebrīdina vadītāju.
Tādējādi City Streets galīgā izlaišana joprojām būs SAE 2. līmeņa uzlabota vadītāja palīdzības funkcija.
SAE definē seši līmeņi braukšanas automatizācija, sākot no 0 līmeņa (pilnībā manuāla) līdz 5 līmeņa (pilnīgi autonoma). Šos standartus pieņem ASV Transporta departaments.
Tesla FSD konkurējošā programmatūra, piemēram, General Motors Super Cruise un Ford Co-Pilot360 ADAS, arī ir 2. līmeņa autonomās braukšanas programmas. Šī uzlabotā vadītāja palīdzības programmatūra jeb ADAS būtiski atšķiras no reālām pašpiedziņas sistēmām, kuras izstrādājuši tādi uzņēmumi kā Waymo un Zoox.
Piemēram, Waymo ir sasniedzis 4. līmeņa autonomiju, kas var darboties bez cilvēku mijiedarbības vairumā gadījumu . (Cilvēkam joprojām ir iespēja manuāli ignorēt.) Intervijā janvārī Waymo izpilddirektors Džons Krafciks sacīja, ka Teslas FSD nekad nesasniegs pilnīgas pašpiedziņas iespējas. Maldīgs ir uzskats, ka jūs varat vienkārši attīstīt vadītāja palīdzības sistēmu tālāk, līdz kādu dienu var maģiski pāriet uz pilnīgi autonomu braukšanas sistēmu, viņš teica . (Musks atbildēja, ka Teslai ir labākas AI tehnoloģijas un vairāk naudas.)
Tesla galīgais mērķis ir 5. līmeņa autonomija. Musks pagājušās vasaras AI konferencē teica, ka 5. līmeņa autonomija notiks ļoti ātri.
Tomēr viņš noteikti zina, ka pašreizējais FSD nav pilnībā izpildījis tā nosaukumu.Vārds “Beta” tiek izmantots, lai mazinātu pašapmierinātību un atbilstoši noteiktu cerības, viņš svētdien tviterī brīdināja pēc paziņojuma par paplašinātu piekļuvi programmatūrai.
Pieejamība reģionos ir atšķirīga normatīvo aktu kavējumu un / vai Tesla iekšējās izstrādes un testēšanas dēļ.
Piezīme: vārds Beta tiek izmantots, lai mazinātu pašapmierinātību un atbilstoši iestatītu cerības. Visu programmatūru vispirms iekšēji pārbauda Tesla simulācijas un kvalitātes nodrošināšanas komandas.
- Elons Musks (@elonmusk) 2021. gada 6. marts
Labā ziņa ir tā, ka Tesla plāno nākamajā programmatūrā attīstīt 3. vai vairāk uzlabotas autonomās braukšanas iespējas. Tesla patieso autonomo funkciju (SAE līmenis 3+) izstrāde notiks pēc mūsu iteratīvā procesa (izstrāde, validācija, pirmstermiņa izlaišana utt.), Un visas šādas funkcijas netiks izlaistas plašākai sabiedrībai, kamēr mēs tās nebūsim pilnībā apstiprinājuši un saņēmuši visus nepieciešamos normatīvās atļaujas vai apstiprinājumus, uzņēmums sacīja DMV dokumentā.
