Apmeklētājs piedzīvo Tesla X modeli 3. Ķīnas Starptautiskās importa izstādes (CIIE) laikā Nacionālajā izstāžu un sanāksmju centrā 2020. gada 5. novembrī Šanhajā, Ķīnā.Guo Zhihua / VCG, izmantojot Getty Images cbd eļļa sāpēm pie manis
Sagatavojieties, lai Tesla (jau tā debesīs) akciju cena virzītos pat par 7,2 procentiem, pamatojoties uz opciju cenu noteikšana , abos virzienos pēc tam, kad elektromobiļu ražotājs ziņoja par pirmā ceturkšņa peļņu pirmdienas pēcpusdienā.
2020. gadā Tesla akcijas pieauga par vairāk nekā 700 procentiem, pateicoties uzņēmuma pierādītajai spējai gūt peļņu pēc desmit gadu zaudējumiem, jauniem projektiem, piemēram, iekšēja akumulatoru izstrāde un jaunu rūpnīcu Ostinā, Teksasā, un izpilddirektora Elona Muska pieaugošo personīgo pievilcību starp jauniem, ļoti risku tolerantiem mazumtirdzniecības akciju investoriem. Bet tā mežonīgais rallijs 2021. gadā ir palēninājies, un līdz šim akciju cena ir pieaugusi mazāk nekā par 1 procentu. Pirms izlemt, kurā virzienā viņi vēlas nosūtīt akcijas, ieguldītājiem ir ārkārtīgi lielas cerības uz Tesla pirmā ceturkšņa finanšu rezultātiem.
Pēc tirgus slēgšanas pirmdien Tesla pirmajā ceturksnī guva 10,39 miljardu dolāru ieņēmumus un tīro peļņu 438 miljonu ASV dolāru apmērā, nedaudz pietrūkstot analītiķu cerībām. Volstrīta paredzēja 10,5 miljardu dolāru ieņēmumus un 509 miljonus tīro peļņu. Pēc vairākām stundām pēc skaitļu parādīšanās krājumi samazinājās par 2.6 procentiem.
Tesla atklāts šī mēneša sākumā, ka tā pirmajā ceturksnī piegādāja 184 800 automašīnas, kas ir jauns rekords, un trīs mēnešu laikā saražoja vairāk nekā 180 000 transportlīdzekļu.
Kopš pirmās automašīnas pārdošanas 2008. gadā Tesla piegāžu skaits ir pieaudzis katru ceturksni. Pieauguma temps 2018. gadā paātrinājās pēc tam, kad masveida tirgus 3. modeļa sedani bija sasnieguši saražoto apjomu un sāka izplatīties. Pagājušajā gadā tirgū nonāca cits pieejamais transportlīdzeklis Model Y. Pirmajā ceturksnī Tesla visā pasaulē piegādāja 180 338 3. un Y modeli, vairāk nekā divkāršojot skaitu tajā pašā laika posmā pagājušajā gadā (pirms sākās COVID-19 trieciens).
Tomēr viena satraucoša rentabilitātes pazīme ir fakts, ka Tesla pārdod mazāk dārgo Model S un X transportlīdzekļu. Pirmajā ceturksnī Tesla šajos divos modeļos piegādāja tikai 2020 transportlīdzekļus (no 184 800 piegādēm) un neražoja jaunus.
Federālo subsīdiju beigšanās un konkurence no atzītiem autoražotājiem ir arī satraucošas pazīmes Volstrītai.
Tesla sevi uzskata par virsotnes spēlētāju ilgtspējīgas vilces un pārejas no fosilā kurināmā industrializācijas visformatīvākajā posmā, pagājušās nedēļas piezīmē rakstīja Morgana Stenlija zvaigzne analītiķis Adams Jonass, piebilstot, ka tūlītēja prioritāte ir jaudas paplašināšana un rūpniecības sākšana. “Tesla hegemonija”, pirms tirgus kļūst vēl pārpildītāks.
Mēs atzīstam, ka Tesla ir satricinājusi autobūves nozari, taču nesenās saistības un sasniegumi no pašreizējiem autoražotājiem, piemēram, Volkswagen un General Motors, mums liek domāt, ka Tesla ir sasniegusi maksimālo tirgus daļu EV kategorijā, raksta Cowen analītiķis Jeffrey Osborne šī mēneša sākumā. .
