Apsverot elektrisko skrituļdēli? Mēs izmēģinājām Acton’s Blink sēriju NYC

Tas ir apmēram 23:00 naktī. ES esmu noguris. Man ir bijuši vairāki dzērieni. Es izkāpu metro pieturā, kas atrodas 15 minūšu gājiena attālumā no manas mājas. Es nolieku skrituļdēli zemē, ieslēdzu un vienkārši ļauju tam atkal slīdēt manā vietā uz riteņos iebūvēto motoru jaudu. Tā kā zem tā visos virzienos iedegas gaismas, puišiem, kas staigā pa Bed-Stuy, ir viegli redzēt, ka es nebraucu ar jūsu mazā brāļa skrituļdēli.

Daži frants kliedz, Hei, skrituļdēlis! Es viņu ignorēju. Es esmu vērsts uz to, lai nekristu. Tas nenotiek ļoti ātri, taču es neesmu stāvējis uz daudzām šīm lietām. Ir stūris, kurā man drīz jāgriežas. Es esmu tikai vidēji pārliecināts, ka zinu, kā to pieņemt.

Elektrisko skrituļdēļu teorija drīzāk ir saistīta ar nokļūšanu darbā vai tikšanos ar draugiem pēc grafika, nesaspringstot, nevis par pusdzēruma rakstnieka pavadīšanu uz mājām, taču tā es neuzņēmos izvēlēties savu pirmo solo braucienu. Tas bija īsts pārbaudījums reālajā dzīvē no manas reālās dzīves. Acton’s Blink S skeitbords darbībā.Kaitlyn Flannagan par novērotāju

Pārvietošanās pa pilsētām var būt nekļūdīga. Tāpēc ir lieliski, ka ir daudz vairāk veidu, kā to izdarīt. Daži braucieni notiek ar metro. Daži ņem elektrisko skrituļdēli.

Esmu iepriekš pārbaudījis Mirgo dēļi un Boosted Board, taču šis reportieris nav pieredzējis skeitbordists. Šie ierobežotie eksperimenti man nepateica pārāk daudz par pieredzi, kā braukt pa koka sloksni ar dzinēju apakšā.

Blink veidotāji Actons ieteica man aizdot pāris savus dēļus, lai laika gaitā tos izmēģinātu reālajā dzīvē. Viņi nosūtīja a Mirgot S (699 USD) un Mirgot S2 (999 USD). Vienu nedēļas nogali pavadīju daudz laika kopā ar viņiem un pēc tam arī mēģināju izmantot, lai mazliet pārvietotos.

Lūk, mans paņēmiens. Acton’s Blink S rāda savu akumulatoru, sēžot pie Blink S2.Kaitlyn Flannagan par novērotāju

Pārskatīt: kā darbojas dēļi

Elektriskos skrituļdēļus kontrolē tālvadības pults, kuru lietotājs nēsā rokā. Gan kontrolieris, gan pats dēlis ir jāieslēdz un jāizslēdz, pirms ar tiem var braukt ar barošanu.

Blinks izmanto rumbas motorus, kas nozīmē, ka jauda nāk no riteņa iekšpuses. Blink S ir strāvas padeve tikai vienam ritenim, bet S2 - diviem.

Rumbām ir arī reģeneratīvas bremzes, tāpēc lietotāji var apstāties, nesperot kāju uz zemes (bet, gaidot pie luksofora, jūs, iespējams, vēlēsieties). Tālākais ritenis tur Blink S vienas rumbas motoru. Tas ir bijis arī caur peļķi.Kaitlyn Flannagan par novērotāju

zilajam priekšauts līdzīgi pakalpojumi

Īpašnieki var mainīt sava dēļa iestatījumu un kopējo jaudu, izmantojot bezmaksas Acton lietotni, kas izveido savienojumu, izmantojot Bluetooth.

Atpūta

Pirmo reizi braucot ar vienu no šiem skrituļdēļiem, man Blink S bija iestatīts iesācēju režīms. Tā ir laba vieta, kur sākt, bet tas ir pārāk lēni, tiklīdz cilvēkam vispār ir ērti. Es gāju garām gājējiem diezgan lēni, jo es pirmo braucienu devos atpakaļ uz savu dzīvokli. Nākamreiz, kad es uzkāpu uz vienu, es to iestatīju normālā stāvoklī. Tas ir arī progresējis.

Lielākā daļa braukšanas, ko veicu uz šiem dēļiem, notika vienas nedēļas nogalē. Mans draugs Ēriks Blattbergs, kurš zina, kā slidot pilsētu, tos izveda kopā ar mani. Ātri braucot pa nelielu slīpumu, ātri, bez grūdiena jutos mazliet maģisks, viņš rakstīja e-pastā. Šie dēļi ļauj šāda veida bezgalīgu grebumu, kas parasti rezervēts snovbordam, vai absurdi garus kalnu posmus.

Šī bija viņa pirmā reize uz elektriskā skrituļdēļa, taču viņš uzreiz pārslēdzās uz ātrāko režīmu. Mēs nobraucām viņus uz parku netālu no manas vietas Crown Heights austrumos, Bruklinā, ceļa garumā austrumu Parkway garumā, veicām pilnu cilpu Prospect Park iekšpusē un pēc tam Flatbush atradām tako vietu. Viņš atradās uz Blink S, un viņa akumulators nenokļuva kalnā tālajā pusē. Tam ir tikai septiņu jūdžu diapazons. Acton Blink S un tā kontrolieris.Kaitlyn Flannagan par novērotāju

Ēriks slidoja augšā tajā garajā kalnā pēc tam, kad elektrība nomira (es domāju, ka mums vienkārši vajadzētu tur nokļūt metro, bet viņš gribēja to izmēģināt). Viena no rumbas motora konstrukcijas priekšrocībām salīdzinājumā ar siksnas piedziņu ir tā, ka nav pretestības, ja kādam nākas slidot nolietotas akumulatora dēļ. Tas nozīmē, ka akumulators abiem modeļiem, pat mazākajam, pievieno daudz svara līdz vietai, kur to ir diezgan nepatīkami izmantot kā parastu skrituļdēli, rakstīja Blattbergs. Tas ir arī pilnīgi stingrs. Mīkstie riteņi izved dažus izciļņus un rāvienus no pilsētas ceļa, taču tam nav neviena no pavasara parastajiem klājiem.

Es braucu ar parku pa S2, kura darbības rādiuss ir 14 jūdzes. Es to braucu augšup pa garo kāpumu Prospect Park austrumu pusē. Tur es, uz skrituļdēļa, gāju kalnā, nemaz neiesitot. Es gāju garām skrējējiem un riteņbraucējiem, austu ap katru, tikai nedaudz noliekoties no vienas puses uz otru. Tā bija viena no jautrākajām lietām, ko esmu kādu laiku paveicis. Jūsu korespondents padara Battery Park aizraujošāku.Kaitlyn Flannagan par novērotāju

Visvairāk mani pārsteidza tas, cik ātri man bija ērti iet ātri pa S2 (kad nebraucu satiksmē). Pirmo reizi braucot ar S2, mani pārsteidza atšķirība tā kontrolierī. Abi kontrolieri izskatās vienādi, bet S2 bloķēs savu akseleratoru, ja to nospiežat uz priekšu pietiekami tālu. Tas nozīmē, ka ilgtermiņā jūs varat vienkārši iestatīt to ar pilnu jaudu un atlaist.

Pirmajā mēģinājumā es uzreiz zaudēju kontroli pār to un iestiprināju droseļvārstu ieslēgtā stāvoklī. Par laimi tas bija vērsts tuvējās sienas virzienā un netika ļoti tālu. Mūsu fotogrāfs Kaitlyn izmēģina tāfeli.Bredijs Deils par novērotāju

Ideja par vadības pielipšanu pie maksimālā ātruma šķita neprātīga, bet, kad es skrēju pa Prospect parku (kas ir garš gluds ceļš, kurā nav automašīnu un daudz vietas, lai pārvietotos pa velosipēdistiem un skrējējiem), es to nospiedu līdz galam un vienkārši atstāju to tur. Pat garajā nobrauciena pusē tas jutās labi, un es to vienkārši atlaidu. Es nedaudz bremzēju uz leju, lai tikai to izmēģinātu, bet es biju pārsteigts, atklājot, ka, tiklīdz es patiešām gāju, tas vairs mani neuztrauca, lai ietu arvien ātrāk.

Ir vērts atzīmēt, ka pienācīgā nobraucienā ar Blink S bremzi nepietiks, lai jūs faktiski apturētu. Braucējiem būs jāzina, kā lietot kājas. No otras puses, ir pietiekami, lai palēninātu nolaišanos, lai tas nekļūtu šausminošs līdz n00b.

Kāds cits pieredzējis slidotāju mans draugs to izmēģināja, un viņš uzskatīja, ka vadības ierīces ir nedaudz pārāk saraustītas. Viņš brauca ar Blink S, un es lielākoties piekrītu. Dīvainā kārtā, lai gan Blink S2 kontrolieris darbojas mazliet raitāk, šķiet. Blink S kontrolierim arī bija neliela kavēšanās. Dažreiz mēs to virzījām uz priekšu, un šķiet, ka nekas nenotiek, tāpēc instinktīvi mēs to virzīsim tālāk. Tad, kad dzinējs ieslēdzās, tas pārāk spēcīgi iesistu. Blink S finanšu rajonā.Kaitlyn Flannagan par novērotāju

gop iesniegšanas aizturēšana

Ikdienas dzīve

Braukšana ar mirkšķināšanu pa parka gludo ceļu, kur automašīnas ir aizliegtas, viegli nenozīmē, ka pārvietojas Bruklinā. Nākamajā dienā, kad es to izmantoju, lai dotos 4 jūdžu braucienā, lai dotos apciemot dažus cilvēkus svētdien, es nekad nejutos pilnīgi mierīgs. Tas bija jautri * vairāk nekā jautri.

Kādu dienu es faktiski pārcēlos uz darbu pie tāfeles, un tas noskuva ievērojamu laiku. Es to nogāju otrajā metro pieturā no manas vietas, kur nokļūst ātrvilciens. Tad tas pārtrauca manu 10 minūšu gājienu no pieturas, kur izkāpu Manhetenā, piecu minūšu braucienā. Bet Ņujorkas tranzīta iestāde to ir izdarījusi aizliegti lidaparāti un tas man lika nervozēt, ka to redzēs viens no policistiem, kas atrodas ļoti patrulētajā stacijā, kur es izkāpu Finanšu rajonā. Gājējs brauktuvē.Bredijs Deils par novērotāju

Neskatoties uz to, es to izdarīju vēlreiz, lai mēģinātu doties uz citu ātrgaitas pieturu vēl tālāk no savas mājas, izmantojot citu līniju, kuru nekad iepriekš neesmu mēģinājis. Vilciens iekāpj ātrāk, bet pārsvars pazūd ar garo pastaigu. Skrituļdēlis veidoja atšķirības. Tomēr tas man lika aizdomāties, vai 50 ASV dolāru motorollers nebūtu tik labi.

Blink S vienkārši nenokļūst tik tālu bez nepieciešamības uzlādēt, padarot to nepraktisku, teiksim, pārvietošanos, rakstīja Blattbergs. ES piekrītu. No otras puses, viņi tiešām ātri uzlādējas. Ja jums nav iebildumu nēsāt lādētāju līdzi (tas ir apjomīgs, piemēram, klēpjdatora lādētājs), tas varētu darboties labi. Vai varbūt nopērciet otru lādētāju, ko atstāt birojā. Kas notiek, taksometrs?Kaitlyn Flannagan par novērotāju

Slidotājiem, kuri nav slidotāji, vajadzētu skatīties dažus YouTube videoklipus, izmantojot pamata dēļu mehāniku, jo ir viegli veikt dažus galvenos pielāgojumus, kas patiešām palīdz. Es pievilku kravas automašīnas uz viena borta, un tas man lika rīkoties mazliet labāk (es tos padarīju Blattbergam pārāk cieši).

Dēļi ir aprīkoti ar lielām, mīkstām riepām, kas patiešām labi pārņēma Bruklinas plaisas un izciļņus. Ritināšana pa parku.Bredijs Deils par novērotāju

Trūkumi

• Gaismas. Abos šajos dēļos ir apgaismojums, un, ja dēlis ir ieslēgts, gaismas vienmēr ir ieslēgtas. Šī ir drošības funkcija, taču es dzīvoju rajonā, kur, ja kaut kas izceļas, garāmgājēji ar jums par to runās. Daudz. Sīkrīks pats par sevi piesaista pietiekami daudz nevēlamas uzmanības, rakstīja Blattbergs, taču vienā Bruklinas kruīzā man nācās ar atvainošanos atbaidīt apmēram duci bērnu, ar kuriem man nav jāsaskaras manā parastajā dēlī.
• Kontrolieris. Šķiet, ka kontrolieri vienkārši nav pietiekami gludi. Liekas, ka Blink S kontrolieris tiešām ir jānorāda uz dēli, lai tas darbotos, un, šķiet, ar nelielu kavēšanos. Abi varētu izmantot, lai labāk izsmalcinātu bremzēšanu un paātrinājumu. Arī kontrolieriem ir reversais režīms, taču, lai dotos atpakaļ, lietotājs pēc slēdža pagriešanas joprojām virzās uz priekšu. Tam intuitīvi nav jēgas. Arī auklas ir vajadzīgas lielākas cilpas. Mana roka uzreiz salauza.

  Blink S2 savvaļā.Kaitlyn Flannagan par novērotāju

• Svars. Šo dēļu nēsāšana ir neērta svara dēļ, un striptīzs sagrauj bikses. Esmu redzējis jau iepriekš iebūvētus dēlus ar rokturiem, un tas tiem patiešām varētu būt jēga. Jebkurā gadījumā tas ir daudz, ja jūs sazināties. Es satiku vienu draugu, kurš bija kājām, un mēs kopā staigājām pa Prospect Heights. Man nepatika nodarboties ar dēli, kad gājām.
• Cena. Šīs lietas ir jautri, un, ja man tāda būtu, es noteikti to izmantotu. Vai šī izmantošana tomēr būtu vērts par pienācīga jauna klēpjdatora cenu? Jūsu nobraukums var atšķirties.

Secinājums

Acton apgalvo, ka šos dēlus var iemācīties slidotāji, un es domāju, ka tā ir taisnība. Es ļāvu daudziem cilvēkiem tos izmēģināt, kad es tos izņēmu, un es redzēju, ka ļaudis, kuri nekad nav bijuši uz skrituļdēļa, uzreiz dara labāk nekā es.

Tomēr ir mācīšanās līkne, it īpaši tās izmantošanai uz ielas. Jaunajiem skrituļslidotājiem jāiet gatavībā izrādīt kādu pacietību. No otras puses, pieredzējuši slidotāji, kas ir pārāk noguruši, lai vairs spertu, varētu patiešām mīlēt šos motorus.

Mazākā pilsētā vai piepilsētā šie dēļi varētu būt lielisks veids, kā pārvietoties, taču Ņujorka, iespējams, nav ideāls iestatījums. Būtu jauki iedomāties, ka daži no pasaules bezjēdzīgajiem vienas personas braucieniem tiek aizstāti ar elektriskajiem skrituļdēļiem. Autonomā automašīnas nākotnē, kur agresīva braukšana ir ieplānota, tas varētu būt jautrs veids, kā cilvēki var doties uz darbu vai doties uz pilsētu.

Tā kā tehnoloģija vairāk traucē pilsētas ielām, būs interesanti redzēt, kā attīstās šī produktu kategorija. Beigas.Bredijs Deils par novērotāju