Paredzēta kā neatkarīga kosmosa stacija, Bigelow Aerospace B330 būs savas dzīvības atbalsta un vilces sistēmas, kas bezgalīgi spēj atbalstīt četru cilvēku apkalpi un varētu strādāt gandrīz visur.Bigelow Aerospace Pirms piecdesmit gadiem cilvēce sasniedza vienu no lielākajiem sasniegumiem: nolaišanās uz Mēness . Bet, pirms NASA astronauti uzkāpa uz Mēness virsmas, viņiem nācās ceļot pa kosmosu niknās metāla kannās. Tomēr nākotnes kosmosa ceļotāji tā vietā var doties kruīzā ar ērtiem piepūšamiem spilventiņiem.
Pēc desmitiem gadu NASA sacenšas pret sevi, lai nosūtītu cilvēkus atpakaļ uz mēness līdz 2024. gadam . Lai sasniegtu šo vērienīgo mērķi, kosmosa aģentūra plāno uzbūvēt to, ko tā dēvē par Mēness vārteju - būtībā mini kosmosa staciju Mēness orbītā. Šī kritiskā aparatūra ir būtiska aģentūras plānos un kalpos kā transporta noliktava; astronauti uzkāps uz desanta, kas no turienes nokāps uz Mēness virsmu un atgriezīsies uz Vārteja kad astronauti ir gatavi nākt mājās.
Tas sastāvētu no divām daļām: dokstacijas, kur astronauti var pārvietoties no sava kosmosa kuģa uz nolaišanās aparātu, un barošanas moduļa, lai viss darbotos. Tā kā tā būs kailu kaulu arhitektūra, NASA paļaujas uz komerciāliem partneriem, lai izveidotu pārējos nepieciešamos komponentus, piemēram, izkrautājus un biotopu moduļus. 
Lai gan konfigurācija nav galīga, šajā infografikā parādīts pašreizējais NASA vārtejas daļu sastāvs. Moduļi, kas parādīti zilā krāsā, ir ASV ieguldījumi; violetā krāsā parādītie moduļi ir ierosinātie starptautiskie komponenti; un moduļi dzeltenā krāsā ir gan ASV, gan starptautiski, vai vēl jānosaka.NASA
Aģentūra plāno piestiprināt šos astronautu kvartālus pie peldošās stacijas, nodrošinot vietu, kur astronauti var strādāt, atpūsties, ēst un gulēt. Šajā nolūkā NASA rīko konkursu, kura nosaukums ir Nākamās kosmosa tehnoloģijas izpētes partnerībām ( Nākamais solis ) programma - lai redzētu, kurš no tās komerciālajiem partneriem var izveidot vislabāko biotopu.
Viens šāds uzņēmums, Bigelow Aerospace , ir nedaudz atšķirīga pieeja kosmosa mītnēm. Uzņēmums, kas atrodas Lasvegasā, Nevadas štatā, domā, ka paplašināmie biotopu moduļi ir pareizais ceļš. Atšķirībā no stingrās pagātnes, Bigelova moduļi palaistu raķetes kravas nodalījumā un pēc tam orbītā paplašinātos līdz pilnam izmēram.
Bigelova vadošais modulis - B330 - būtībā tā ir milzīga, rūpnieciski spēcīga, veselīga māja kosmosā. Paredzēts, lai saspiestu braucienu kosmosā, kad B330 vairs nebūs Zemes atmosfērā, tas paplašināsies uz āru, izveidojot ērtu gultiņu astronautu apmeklēšanai. 
Lai to palaistu, B330 būs pietiekami saspiests, lai ietilptu 16,5 pēdu plata (5 metri) lietderīgās kravas pārklājumā; pēc tam, kad tas nonāks kosmosā, modulis tiks piepūsts, izmantojot tā borta gāzes tvertnes.Bigelow Aerospace
Moduļa paplašināmais raksturs ir tā galvenais pārdošanas punkts; kas izgatavots no izturīga kevlara materiāla, šāda veida biotops piedāvā daudzas priekšrocības salīdzinājumā ar lielgabarīta, metāla moduļiem, kurus nes kosmiskais maršruta autobuss. Tas ir ne tikai lētāks palaišana, bet, tā kā tas ir lielāks iekšpusē nekā iepriekšējie dizaini, tas būtībā ir kosmosa habits TARDIS. Lai palaistu, B330 būs pietiekami saspiests, lai tas ietilptu 16,5 pēdu plata (5 metri) lietderīgās kravas pārklājumā; pēc tam, kad tas nonāks kosmosā, modulis tiks piepūsts, izmantojot tā borta gāzes tvertnes.
Pēc uzņēmuma pārstāvju domām, šī funkcija ļauj B330 nodrošināt vairāk apdzīvojamu tilpumu nekā tradicionālie alumīnija moduļi. Salīdzinājumam: modulis var lepoties ar 330 kubikmetru (11 650 kubikpēdu) iekšējā tilpuma, savukārt Starptautiskajā kosmosa stacijā ir aptuveni 930 kubikmetri (32 840 kubikpēdas).
Paredzēta kā neatkarīga kosmosa stacija, B330 būs savas dzīvības uzturēšanas un vilces sistēmas, kas bezgalīgi spēj atbalstīt četru cilvēku apkalpi un varētu darboties gandrīz visur - orbītā vai dziļā kosmosā.
B330 ir turpinājums uzņēmuma sākotnējam prototipam, sauktajam par Bigelow paplašināmās darbības moduli (AKA the BEAM), kas tika uzstādīts kosmosa stacijā 2015. gadā. Demonstrācija pierādīja, ka materiāli, kas izmantoti BEAM izveidošanai, var izturēt skarbo kosmosa vide. Bigelovs cer, ka NASA galu galā izvēlēsies B330 lietošanai gaidāmajā Lunar Gateway. NASA plāno sākt vārtejas būvniecību tūlīt pēc 2022. gada kā daļu no savas Artemis programmas, kuras mērķis ir līdz 2024. gadam nogādāt astronautus uz Mēness un līdz 2028. gadam izveidot ilgtspējīgu, ilgtermiņa klātbūtni uz Mēness un ap to. 
BEAM, Bigelow paplašināmās darbības modulis, ir attēlots, uzstādīts ISS Tranquility modulī un paplašināts līdz tā pilna izmēra apjomam.NASA
NASA paredz, ka šī vārteja un piedāvātā Mēness izpētes programma, ko tā atbalstīs, būs atspēriena punkts uz Marsu. Tātad Lunar Gateway varētu būt tikai Bigelow un B330 sākums. Bet pirms tam B330 var kļūt par brīvi peldošu nākotnes dziļās telpas hab, B330 ir jānokārto NASA testi.
Kosmosa aģentūra šobrīd veic divu nedēļu ilgas darbības zemes pārbaude B330 dzīvotnē uzņēmuma Lasvegasas galvenajā mītnē. Vairāki NASA astronauti piedalās testēšanā, lai sniegtu ieguldījumu un novērtētu moduli. Galu galā, kas labāk pārskata kosmosa dzīvotni, nevis kāds, kurš faktiski ir bijis kosmosā?
B330 kavernozais interjers nodrošina vietu darbstacijām, ēdiena gatavošanas vietām, 3D printeriem, augu augšanas iekārtām un daudz ko citu, kam jāatrodas fiksētā vietā. Tajā ir arī vairākas roku un kāju sliedes, kas ir nepieciešamas funkcijas, ko astronauti izmanto, lai apietu gravitācijas pakāpi. Bet tas viss ir jāizklāsta tieši tā. Lūk, kur ienāk astronauti: viņi sniedza atsauksmes par dažādām lietām, piemēram, roku un kāju izvietojumu un to, kā plūst interjers. 
NASA astronauti, kas piedalās B330 izmēģinājumā uz zemes, pozē blakus piepumpēšanas tvertnēm Bigelow testēšanas vienības iekšpusē.Bigelow Aerospace
Ja Bigelow viss norisināsies labi un NASA zaļo gaismu nodzīvos, uzņēmuma amatpersonas saka, ka B330 varētu būt gatavs sūtīt jau 42 mēnešu laikā.
Bet daudzpusīgais hab ir spējīgs vairāk nekā vārti; tas var aiziet jebkur, ieskaitot mēness virsma un Martā , kā arī brīvi peld dziļā kosmosā. Arī divi B330 varēja savienoties, veidojot plašu Marsa transporta sistēmu. Bet tā pārbaude Mēness orbītā ir izšķirošais pirmais solis ceļā uz jebkādām dziļās kosmosa ambīcijām.
Biotops arī varētu palikt tuvu mājām, pateicoties izmaiņām NASA politikā. Šī gada sākumā kosmosa aģentūra paziņoja, ka tā atver Starptautisko kosmosa staciju (SKS) komerciālai lietošanai. Saskaņā ar paziņojumu, privāti uzņēmumi varēs nosūtīt privātus pilsoņus - AKA kosmosa tūristus - mūža ceļojumā kā daļu no iniciatīvas, lai palīdzētu radīt ilgtspējīga ekonomika zemas Zemes orbītā. Iespējas sāksies 2020. gadā, un tām būs dažas stingras vadlīnijas. 
Šis ir ieskats B330 centrālajā kodolā, kas ir viena no galvenajām tulkošanas ejām kosmosa stacijas iekšienē.Bigelow Aerospace
Izstrādāts, lai stimulētu ekonomiku kosmosā, jaunais pasākums arī ļaus uzņēmumiem izstrādāt un demonstrēt tehnoloģijas, kas palīdzēs NASA sasniegt mērķi sasniegt Mēnesi.
Papildus privāto pilsoņu nosūtīšanai uz kosmosa staciju aģentūra arī cer, ka daži uzņēmumi varētu vēlēties izveidot savus moduļus, kas piestiprinātu staciju. Bigelovs ierosināja ISS piestiprināt B330, līdzīgi kā uzņēmums darīja ar savu BEAM moduli. 
Šajā attēlojumā B330 ir redzams uz Starptautiskās kosmosa stacijas priekšējā mezgla.Bigelow Aerospace
Jūnijā pat Bigelova paziņoja ka tas ir nopircis vietas četros SpaceX’s Crew Dragon kapsulas izlaidumos - jauns transportlīdzeklis, kas drīz varēs transportēt cilvēkus uz Zemes orbītu. Plānos bija pārdot tūristiem biļetes par 52 miljoniem USD; tomēr šie plāni ir uz nenoteiktu laiku aizturēti.
Tas ir tāpēc, ka tūristu nosūtīšana uz ISS ir daudz sarežģītāka, nekā kāds to apzinājās - nemaz nerunājot par to, ka ir ārkārtīgi grūti atrast cilvēkus, kuri par īsu uzturēšanos kosmosā var nopelnīt vairāk nekā 50 miljonus ASV dolāru.
Tomēr pagaidām uzņēmums koncentrējas uz nokļūšanu Mēness orbītā. Ja Bigelovs var aizķerties ar šo kāroto līgumu, iespējams, tas var saglabāt savu sapni par vēl masīvāku dziļās kosmosa dzīvotni.
