NHTSA paziņoja, ka tā nenovērtē automašīnas, kurām ir vienādi vērtējumi.Hanness Breusteds / attēlu alianse, izmantojot Getty Images Tesla apgalvoja, ka tā pieejamais 3. modelis ir drošākais jebkad uzbūvētais automobilis. Uzņēmumā emuāra ziņa datēts ar 2018. gada 7. oktobri, Tesla teica, ka 3. modelis ne tikai ir sasniedzis perfektu piecu zvaigžņu drošības reitingu visās ASV Nacionālās autoceļu satiksmes drošības administrācijas (NHTSA) vērtēšanas skalas kategorijās un apakškategorijās, bet NHTSA testi arī parāda, ka tai ir viszemākā traumu iespējamība no visām automašīnām, kuras drošības aģentūra jebkad ir testējusi.
Tomēr jauns dokuments, kas otrdien netika noslēgts, liecina, ka NHTSA nekad nav pilnībā apstiprinājusi, kā Tesla atsaucas uz aģentūru saistībā ar tās 3. modeļa drošības prasībām.
Dokuments, kas iegūts, izmantojot Informācijas atklātības likuma pieprasījumu no bezpeļņas organizācijas juridiskās pārredzamības grupas Plainsite , atklāja, ka NHTSA pagājušajā gadā nosūtīja Tesla pārtraukšanas un atcelšanas vēstuli ar rīkojumu Tesla pārtraukt 3. modeļa kā visdrošākās aģentūras pārbaudītās automašīnas reklamēšanu.
NHTSA paziņoja, ka Tesla apgalvojumi ir pretrunā ar reklāmas vadlīnijām attiecībā uz testa rezultātu izmantošanu. Konkrēti, regulators brīdināja, ka tādas valodas kā drošākā un perfektākā lietošana, lai aprakstītu konkrētu vērtējumu vai kopējo punktu skaitu, ir maldinoša, jo ir vairākas automašīnas, kas novērtētas ar piecām zvaigznēm, taču aģentūra neregulē transportlīdzekļus ar tādiem pašiem vērtējumiem.
Saskaņā ar dokumentā atklāto e-pasta apmaiņu starp NHTSA galveno padomnieku Džonatanu Morisonu un Teslas ģenerāladvokāta vietnieku Al Prescott, Tesla nepiekrita NHTSA un atteicās mainīt valodu 3. modeļa reklāmās.
Tesla ir sniegusi patērētājiem taisnīgu un objektīvu informāciju, lai salīdzinātu to transportlīdzekļu relatīvo drošību, kuriem ir 5 zvaigžņu kopējais vērtējums, Prescott rakstīja 2018. gada 31. oktobra e-pastā.
Šī nav pirmā reize, kad Tesla neievēro vadlīnijas tādā veidā, kas var izraisīt patērētāju neskaidrības un dot Tesla negodīgas tirgus priekšrocības, Morisons rakstīja e-pastā, kas adresēts Tesla izpilddirektors Elons Musks divas nedēļas agrāk.
NHTSA agrāk ir apstrīdējusi Tesla citu automašīnu reklamēšanu. 2013. gadā pēc tam, kad Tesla apgalvoja, ka tā sedans Model S ir sasniedzis transportlīdzekļa drošības rādītāju, kas vienāds ar 5,4 zvaigznēm, NHTSA nāca klajā ar paziņojumu, nenosaucot Tesla, sakot, ka tas nenovērtē transportlīdzekļus, kas pārsniedz piecas zvaigznes. Atbildot uz to, Tesla norādīja, ka NHTSA katrai automašīnai piešķīra drošības rādītāju, ņemot vērā relatīvā riska rādītāju (RRS) vidējo svērto vērtību priekšējās, sānu un apgāšanās avārijās, lai gan aģentūras jauno automašīnu novērtējumā šis skaitlis netika izmantots Programma.
Neapzīmogotajā dokumentā tika iekļauti arī pavēļu rīkojumi, kurus NHTSA nosūtīja Tesla pēc vairākiem neseniem avārijas gadījumiem, ieskaitot nāvējošu avāriju šī gada martā, iesaistot 3. modeļa automašīnu, kas darbojās Autopilotā.
NHTSA ir apņēmusies veikt rūpīgu un atbilstošu nozares drošības uzraudzību un mudina par iespējamām drošības problēmām ziņot NHTSA, teikts regulatora paziņojumā.
