Galvenais Inovācijas Kā Formula E sacīkstes veicina elektrisko transportlīdzekļu revolūciju

Kā Formula E sacīkstes veicina elektrisko transportlīdzekļu revolūciju

Kādu Filmu Redzēt?
 
SANTIAGO, ČĪLE - 18. JANVĀRIS: Žans Ēriks Vergne no Francijas DS Automobiles komandā brauc E-Prix Antofagasta Minerals laikā kā daļu no ABB FIA Formula E čempionāta trešās kārtas 2020. gada 18. janvārī Santiago, Čīlē.Marselo Hernandez / Getty Images



Oktobra sākumā šoku viļņi satricināja auto un sacīkšu kopienas, kad vēl viena liela auto kompānija -šoreiz Honda - paziņoja, ka pamet Pirmās formulas - 800 mārciņu smagās gorillas starptautisko sacīkšu pasaulē. Kāpēc? Kā Honda paskaidroja , autobūves nozare tagad saskaras ar vienu simts gadu lielu pārvērtību periodu, un tā pievienojās izceļošanai, pārejot uz ZEV.

Nulles emisijas transportlīdzekļu sacīkstes attiecas uz auto biznesu, tāpat kā NASA Space Race bija elektronika: vieta, kur pārbaudīt jauninājumus viskonkurētspējīgākajos, izaicinošākajos un neparedzamākajos apstākļos. Šī ļoti uzlādētā kustība uz ZEV - it īpaši elektriskajiem transportlīdzekļiem (EV) - notiek vienlaikus ar augšupejošās Formulas E, starptautiskās sacīkšu sērijas, kurā piedalās tikai pilnīgi elektriskas automašīnas, meteoroloģisko pieaugumu. Pēc četrām sezonām sērija tagad lepojas ar 12 komandām, par divām vairāk nekā Pirmās formulas sērijā, kas tikko svinēja 50 gadu jubileju.

Formula E ir mūsu ātrgaitas veiktspējas laboratorija, novērotājam stāsta Nissan Tomassso Volpe, Nissan Global Motorsports direktors, kurš pārrauga Nissan Formula E komandu. Mēs maksimāli virzām tehnoloģijas. Starp sacīkstēm un jauninājumiem EV ir acīmredzama saikne.

Vēl 2014. gadā daži eksperti nopietni uztvēra Formulu E, kad tās komandas sāka sacensties, pirms Pekinā, Buenosairesā, Longbīčā, Monako, Maskavā, Berlīnē, Londonā un citās pilsētās reizēm bija neizpratnē. Katra komanda izlaida divus braucējus un četras standartizētas elektriskās sacīkšu automašīnas; braucēji pusceļā apmainīja automašīnas, cerams, pirms pirmajai automašīnai beidzās sula. Šie neparastie noteikumi tika mainīti, aizstāti ar vienu automašīnu katram vadītājam un atvērtu dizainu, kas nozīmē, ka katrai komandai bija lielāka brīvība izstrādāt unikālas automašīnas. Tas piesaistīja lielāku autoražotāju interesi.