Leitnants gubernators Kims Gvadagno, kurš pārtrauca savu ilgo klusumu, kad iznāca pret balsošanas jautājumu, kuru atbalstīja gubernators Kriss Kristijs (Jeff Zelevansky / Getty Images)Getty Images Ņūdžersijas vēlētāji apsvērs konstitūcijas grozījumu, lai līdzekļus no nesenā štata gāzes nodokļa paaugstināšanas novirzītu transporta projektiem, un kritiķi vēlēšanu priekšvakarā izsver balsošanas jautājumu. Gubernatora leitnants Kims Gvadagno, kurš pretendē uz republikāņu nomināciju 2017. gada sacīkstēs, lai gūstu gubernatoru Krisu Kristiju, pirmdien atkārtoja savu iebildumu, tāpat kā valsts senators Rejs Lesnjaks.
Pretrunāšana bija pirmā Gvadagno, kurai visā viņas pilnvaru laikā ir bijusi nevēlēšanās atkāpties no Kristijas kā otrās gubernatora komandiera amatā. Christie atbalsta grozījumu, bet Gvadagno uzskata, ka tas kalpos kā risinājums likumdevējiem, lai publiskajā balsošanā nodotu papildu aizņēmumus transporta projektiem. Pats jautājums parādu nemin, taču Gvadagno piekrīt NJ 101.5 Michael Symons nostājai, ka aizņēmums būs kartēs, ja tas tiks apstiprināts.
2. vēlēšanu jautājums ne tikai izveido “bloķēšanas kasti”, Gvadagno rakstīja paziņojumā. Vēlēšanu jautājums Nr. 2 arī atļauj parādus līdz 12 miljardiem USD. Tā ir taisnība - balsojot “par”, parāds palielināsies par USD 12 miljardiem. Trentonas politiķi, kas vēlas tērēt vairāk no jūsu nodokļu dolāriem, nevēlas, lai jūs uzzinātu par 12 miljardu dolāru parādu, kuru viņi vēlas, lai jūs apstiprinātu.
Pēdējo septiņu gadu laikā ir aizņēmušies vairāk nekā 99 ASV dolāri no katriem 100 ASV dolāriem, kurus Valsts transporta departaments un NJ tranzīts iztērēja transporta projektiem, sacīja Simons par štata tēriņu paradumiem. Laikā no 2010. līdz 2016. gadam mazāk nekā 76 miljoni ASV dolāru no gandrīz 9,4 miljardiem dolāru skaidras naudas ir gūti no pašreizējiem ieņēmumiem, norāda Transporta trasta fonda pārvalde. Pārējais ir radies aizņemoties, kas ir veicinājis gandrīz 16 miljardu dolāru parādu. Gada maksājumi šim parādam būs aptuveni 1,3 miljardi USD līdz 2029. gadam, pēc tam vairāk nekā 1 miljards USD gadā desmit gadus pēc tam. Šie rēķini krietni pārsniedz USD 750 miljonus gada gāzes nodokļos, kurus Ņūdžersija ir iekasējusi pēdējos gados, un tas ir iemesls, kāpēc štats tikko paaugstināja nodokli 22,6 centus par galonu. Lai gan gāzes nodoklis tika pārdots kā veids, kā samaksāt par transporta projektiem, vienpadsmit nodokļa centi tiks novirzīti parādu nomaksai līdz 2042. gadam.
Arī Lesniak, vienreizējs progresīvs gubernatoriskās sacīkstes demokrātijas pusē, atsaucās arī uz Symons argumentu.
Tiesību akti, kas palielina gāzes nodokli par 23 centiem, aizliedz aizņemties pārgājienu, kamēr vēlētāji nepieņem vēlēšanu jautājumu, viņš rakstīja. Ja jautājums neizdodas, gubernators un likumdevējs nevarēs iesaistīties šāda veida neierobežotā aizņēmumā.
Tikmēr Ņūdžersijas Tirdzniecības palāta atbalsta plānu novirzīt līdzekļus grūtībās nonākušajam Transporta trasta fondam, kas apmaksā štata ceļu un tiltu remontu. Debates par to, kā kompensēt gāzes nodokļa paaugstināšanu ar pavadošajiem nodokļu samazinājumiem, Trentonā izraisīja vairākus mēnešus iestrēgušu strupceļu.
Veiksmīga otrā jautājuma izskatīšana izbeigs transporta infrastruktūrai paredzēto līdzekļu ļaunprātīgu izmantošanu, un tas nodrošinās ilgtspējīgu un stabilu finansēšanas avotu mūsu infrastruktūrai. Ja 2. jautājums neizturēs, Ņūdžersijas transporta sistēma varētu ātri atgriezties pie bojātas sistēmas.
