Taksometrs brauc pa Taimskvēru 2020. gada 26. martā Ņujorkā.Eduardo Munoz Alvarez / Getty Images Daži simboli simbolizē Ņujorku kā dzelteno taksometru. Dzeltenā kabīne, kas visur atrodas filmās un ir gandrīz visur reālajā dzīvē (vismaz Manhetenā), ir burtiska apmeklētāju un jauno ņujorkiešu (ieskaitot mani ieskaitot) pārejas rituāls. Bet tagad COVID-19 dēļ ir apdraudēta burvīgā Ņujorkas žetons.
Jau virvēs krietni pirms koronavīrusa pandēmijas, pateicoties Uber un Lyft konkurencei, Ņujorkas taksometru nozare varētu drīz beigties COVID-19 ietekmes dēļ - ja tā paliks bez nopietnas valdības glābšanas paketes.
Kā The New York Times ziņots pagājušajā trešdienā, taksometru skaits Ņujorkā štata karantīnas pirmajā nedēļas nogalē samazinājās par pārsteidzoši 91%. Dzeltenās kabīnes vadītāji piektdien un sestdien reģistrēja tikai 20 596 braucienus. Tā kā gandrīz viss Ņujorkā tika slēgts, un sabiedrības veselības aizsardzības amatpersonas neiesaka pat sociālā monogāmija (redzot tikai vienu draugu vai ģimenes locekli), pārredzamība tuvākajā nākotnē noteikti pasliktināsies.
Uz ceļa atstātajiem autovadītājiem ir paveicies paķert divus braucienus dienā un nopelnīt 60 USD par desmit stundu darbu. Kā sacīja Ņujorkas taksometru darbinieku alianses (NYTWA) izpilddirektors Bhairavi Desai Laiki , vidējais autovadītājs pašreizējos apstākļos mājās ved aptuveni 368 USD nedēļā. Par šīm algām viņiem jāapdomā a dzīves vai nāves lēmums : pakļauj sevi riskam inficēties ar vīrusu vai nespēj atļauties pārtiku, mājokli un, iespējams, pats vadīt kabīni?
Kā norāda NYTWA, bez tūlītējas naudas injekcijas gan nozarei, gan cilvēkiem, kas to apkalpo, būs nopietnas nepatikšanas.
Pašnāvības, mūža parāds, tagad eksistenciālas briesmas un bez pārtikas. Autovadītāji riskē ar dzīvību pēc pārtikas. Nomas autovadītāji, kas gaida katastrofu lietotāja saskarni. Autovadītājiem un īpašniekiem nav skaidras naudas tūlīt. NYS ir jāatmaksā pēdējie 6 mos. piemaksa + pasūtījumu bankas pārtrauc nākamo 6 mēnešu dziesmu darbību https://t.co/T44dJX6Xfk
- NY taksometru darbinieki (@NYTWA) 2020. gada 25. marts
NYTWA piedāvātais glābšanas plāns ir vienkāršs: nodrošināt vadītājiem aizdevumus ar nulles procentiem; vismaz dažus mēnešus atteikties no maksas par kabīnes uzņēmumiem; un, vēl labāk, atmaksāt nesenos maksājumus.
Ievēlētās Ņujorkas un Ņujorkas štata amatpersonas arvien vairāk atzīst krīzes smagumu un vēlas saglabāt dzeltenās kabīnes - vai nu kā kultūras artefaktu, vai kā būtisku Ņujorkas dzīves elementu.
Gubernators Endrjū Kuomo uzstāj, lai neatkarīgajiem darbuzņēmējiem, tostarp taksometru vadītājiem, būtu pieejama federāla palīdzības pakete katastrofu gadījumos. Pilsētas domes priekšsēdētājs Korijs Džonsons, mēra amata kandidāts, strādā pie atsevišķa plāna, kas nodrošinātu bezdarbnieka pabalstus un tūlītējas naudas subsīdijas (550 USD par vadītāju, kā arī papildu 275 USD par bērnu).
Var būt arī iespēja veikt kāda veida koronavīrusa aizdevuma-nomas programmu, kurā kabīnes vadītāji sniegtu pakalpojumus, kas saistīti ar pretkoronavīrusu centieniem, piemēram, medmāsu un ārstu piegāde uz slimnīcām un medicīnisko preču pārvietošana. Ņujorkas Taksometru un limuzīnu komisija (TLC), kas regulē nozari, jau piedāvā bez darba Uber un Lyft autovadītāju piegādes darbs .
Uz galda ir daudz ideju. Ir pāragri teikt, kurš ir vistuvākais auglim. TLC pārstāvis pastāstīja Laiki tikai tas, ka nozares pārstāvji, regulatori un ievēlētās amatpersonas apsprieda vairākus atbalsta pasākumus.
Pateicoties katastrofām, piemēram, 11. septembrim un viesuļvētrai Sandy, dzeltenās kabīnes turpināja darboties, nodrošinot viesmīlīgu skatienu uz normālu dzīvi citādi otrādi. Kādreiz nav iedomājams, ka Ņujorka bez dzeltenām kabīnēm tagad ir ap stūri.
