Vismaz mans šoferis nebija piedzēries.Foto: Alfredo Mendezs / Flickr Kad es redzēju tuvojošos lukturus, kamēr mans vadītājs turpināja nepareizo virzienu pa vienvirziena ielu, es jau domāju par nikno braukšanas pārskatu, kuru es gatavojos iesniegt Lyft.
Gandrīz nāve sadursmē bija viennozīmīgi vissliktākā Lyft brauciena daļa, ko es sestdienas pēcpusdienā devos no Pennas stacijas Manhetenā uz savu jauno dzīvokli Bruklinā, taču tas bija tikai viens no daudzajiem pastiprinošajiem, bīstamajiem un sūdzību cienīgajiem notikumiem notika - kopā tie bija īsts taksometru lietotņu murgs. Es detalizēti aprakstīju visu, kas samazinājās, kad es pieprasīju cenas pārskatīšanu. Nav atbildes. Pēc trim dienām es otro reizi rakstīju klientu apkalpošanas dienestam, un es beidzot dzirdēju un uzzināju, ka, lai gan Lyft ļoti nopietni uztver šāda veida ziņojumus ... visas maksas par Lyft platformu nav atmaksājamas.
Sestdienas pēcpusdienā mani uzņēma Lyft, kas atrodas West 33. ielas un Astotās avēnijas stūrī Manhetenā, mans galamērķis: Bruklina. Uzreiz mums sākās slikti. Mans šoferis - kurš kopā ar savu automašīnu sajuta ķermeņa smaržu - devās uz rietumiem, kad mums vajadzēja doties uz austrumiem. Tad, lai arī viņš izmantoja GPS, viņš devās uz centru, līdz mēs sasniedzām 26. ielu, lai tikai pagrieztos un brauktu augšup pa 50. ielu.
Kad pamanīju, ka esam tuvāk Centrālajam parkam nekā jebkuram tiltam, kas savieno Manhetenu un Bruklinu, es jautāju, kas notiek.
Kāpēc dodamies uz pilsētas centru? Kādu tiltu jūs mēģināt pārņemt?
Viņam nebija plāna. Ugh, es nezinu. Es pagriezos. Hmmm. Mēs varētu aizbraukt līdz Queens Midtown tunelim līdz 36. vietai? viņš nomurmināja.
Es viņam teicu, labi, tad ej uz turieni, nokaitināts, jo mēs jau bijām braukuši 20 minūtes, un tas tunelis atrodas tikai dažu kvartālu attālumā no vietas, kur mēs sākām. Turklāt līdz tam brīdim man vajadzēja būt patiešām tuvu savam galamērķim, tomēr mēs nebijām atstājuši salu. 
Pēc šī ziņojuma izlikšanas es apsvēru iespēju tiešraidē čivināt visu braucienu. Bet es biju pārāk aizņemts, dodot norādījumus un pārliecinoties, ka nemiru.(Foto: Twitter)
Kad tuvojāmies tunelim, viņš apstājās ielas vidū un sāka rakt kaut ko pēc savas automašīnas. Pa to laiku automašīnas saprotami čaloja un brauca mums apkārt. Es atkal jautāju, ko viņš dara, uz ko viņš atbildēja, ka meklē savu E-Z Pass. Lieliski, lai gan mums tas nebija jādara ielas vidū. Un, man tobrīd nemanot, šī E-Pass karte būtu bezjēdzīga.
Tagad Kvīnsā mēs tikām cauri tunelim un pievērsāmies ceļa nodevai, kur vadītājs turēja E-Z Pass, lai samaksātu. Ekrānā uzplaiksnīja brīdinājums, ka atlikums ir par mazu un viņam jāzvana uzņēmumam. Bija acīmredzams, ka E-Z Pass nedarbosies, bet vadītājs turpināja plātīt rokas, turēdams to, mēģinot panākt, lai sensors to nolasa. Man acīmredzot bija apnicis šis punkts un teicu, ka tas nedarbosies un ka viņam jāatrod cits ceļš. Viņš darīja reālu dzīvi ¯ _ (ツ) _ / ¯, un mēs tur sēdējām, kamēr aiz muguras izveidojās apmēram 20 automašīnu rinda, kas izveidojās aiz mums. Galu galā fakts, ka tunelī tika dublētas automašīnas, piesaistīja stenda pavadoņa uzmanību un pamudināja viņu nākt. Samaksājām skaidru naudu un braucām prom.
Pēc dažām minūtēm es pamanīju, ka braucam pa apļiem un ka šoferim, šķiet, nav ne jausmas, kurp dodamies. Es viņam jautāju, kas notika ar viņa GPS, un viņš teica, ka tas vairs nedarbojas. Tas mani pārsteidza, jo viņam domuzīmē bija fiksēts tālrunis, planšetdators un GPS. Apstājies, viņš tikai skatījās pa kreisi un pa labi, it kā tas viņam palīdzētu saprast, kurp doties. Es apsvēru iespēju izkāpt no automašīnas un pat to viņam pateicu, bet es galu galā nolēmu pret to, jo 1) mēs atradāmies aizmugurē pie pamestām noliktavām Kvīnsā, un man nebija ne mazākās nojausmas, kur mēs atrodamies, 2) es biju milzīgā steigā ( Es biju pārvietošanās vidū, un pārvietotāji jau bija ieradušies un gaidīja mani), un 3) man bija līdzi kaķis. Kad es tālrunī uzstādīju GPS, lai viņu virzītu, es redzēju, ka viņš brauc atpakaļ Manhetenas virzienā. Par laimi es viņam devu norādes, pirms viņš atkal spēja šķērsot upi.
Pēc tam, kad es sāku viņam sniegt soli pa solim norādījumus, lietas meklējās augšup. Tas notika līdz brīdim, kad viņš vienā brīdī neuzklausīja manas instrukcijas un sāka nepareizi braukt pa vienvirziena ielu. Mēs burtiski iebraucām pretimbraucošajā satiksmē, un tas bija tikpat haotiski un drausmīgi, cik izklausās. Automašīnas grozījās mums apkārt, līdz galu galā varējām apgriezties. Tad viņš iesmējās tā, it kā gandrīz mirst būtu jautrs.
Pēc dažām minūtēm ieradāmies manā dzīvoklī. Brauciens ilga vairāk nekā stundu - divreiz ilgāk, nekā tam vajadzēja būt. Tas acīmredzami maksāja divreiz vairāk, nekā tam vajadzētu būt.
Vēlāk tajā pašā vakarā lietotnē kvītī atlasīju pieprasījuma pārskatīšanu un ierakstīju detalizētu pārskatu par notikušo. Pēc trim dienām es joprojām nebiju dzirdējis, tāpēc es pierakstījos klientu apkalpošanas centrā. Es saņēmu šādu atbildi:
Sveiks, Sage,
Paldies, ka sazinājāties ar mums, lai informētu mūs par savām neseno Lyft draivera drošības problēmām.
Mēs ļoti nopietni uztveram šāda veida ziņojumus un nepārtraukti cenšamies uzlabot Lyft platformas kvalitāti. Jūsu atsauksmes ir neatņemama sastāvdaļa, lai to panāktu.
Lūdzu, ņemiet vērā, ka Uzticības un drošības komanda ir veikusi atbilstošās un nepieciešamās darbības ar šo konkrēto vadītāju. Tikmēr es varu jums apliecināt, ka jūs nekad vairs nepārīsiet ar šo draiveri.
Jūsu kontā esam arī pievienojuši vienu bezmaksas braucienu līdz USD 15. Brauciena dotācijas derīguma termiņš beigsies nākamo 60 dienu laikā, un šo bezmaksas braucienu varēsiet redzēt savā kontā, apmeklējot maksājumu sadaļu savā lietotnē Lyft.
Ja ir kādi papildu jautājumi, uz kuriem mēs varam atbildēt, lūdzu, nevilcinieties to uzdot.
15 USD kredīts patiešām neatrisina šo problēmu, un tas noteikti neatjauno manu ticību Lyft, es rakstīju atpakaļ. Es paskaidroju, ka 15 ASV dolāru cena man ir 35 USD, kas joprojām ir vairāk nekā braukšanai vajadzēja būt, pat ja mēs nekad nebraucām no ceļa vai 10 minūtes neturējāmies pie maksas nodevas. Es turpināju teikt, ka, lai gan tas nenovērš braukšanas maksas problēmu, tas pat nemēģina kompensēt faktu, ka mans autovadītājs mani gandrīz nogalināja frontālā sadursmē. Visam šim braucienam vajadzētu būt bez maksas, un tad daži, es uzrakstīju. Ja jūs nevarat man ieskaitīt / atmaksāt visas brauciena izmaksas, es vēlētos, lai mani novirza uzraugam vai kādam citam. Jūs teicāt, ka pret šāda veida ziņojumiem izturaties ļoti nopietni, tāpēc, lūdzu, pierādiet to.
Tas pats pārstāvis nākamajā rītā atgriezās pie manis ar citu vispārīgu atbildi. Vienīgā atšķirība bija tā, ka šī palielināja manu braukšanas dotāciju līdz 25 ASV dolāriem. Tātad, kam jānotiek, pirms Lyft piešķirs atmaksu vai pat braukšanas kredītu par visu iekasēto summu? Vai man tiešām būtu jāmirst?
Pasažieris, kurš SXSW laikā atradās automašīnā kopā ar iereibušu Lyft vadītāju Ostinā, saņēma piecus bezmaksas braucienus 25 ASV dolāru vērtībā. Pat ja man piešķirtu tik daudz bezmaksas braucienu, es tos tomēr neizmantotu, jo nekad vairs nekad nebraucu ar Lyft.
ATJAUNINĀJUMS: Kopš šī raksta publicēšanas cits Lyft pārstāvis ir pie manis vērsies, lai atvainotos par situācijas risināšanu un informētu mani, ka man ir piešķirta pilna atmaksa par braucienu. Vai tas ir raksta dēļ? To nevar pateikt, bet droši vien.
