(Foto: David Ramos / Getty Images)(Foto: David Ramos / Getty Images) Kad pagājušā gada februārī Uber samazināja cenas Vašingtonā, novērotājs runāja ar vairākiem autovadītājiem un uzzināja, ka cenu pazemināšana ir atstājusi daudz iespēju, lai savilktu galus kopā. Šis solis bija vairāku miljardu dolāru uzņēmuma taktika, lai iegūtu vietu taksometru lietotņu karā, taču šī klienta priekšrocība uzņēmuma darbiniekiem izmaksāja lielas izmaksas. Tagad, sekojot neseno cenu samazinājumu vairāk nekā 100 pilsētās , Uber darbinieki tiek izmantoti visā valstī un vēl lielākā mērā. Dažās pilsētās cenas ir samazinātas par 45 procentiem, un, lai gan Uber garantē, ka tas faktiski palielinās autovadītāju ienākumus, jau ir pierādījies pretējais - autovadītāji ziņo, ka viņi nopelna tikai 2,89 USD par katru stunda.
SKAT ARĪ: Uber izpilddirektors bloķē draiverus vietnē Twiter, lai protestētu par cenu samazinājumiem
Jā, likmju samazināšana ir ietekmējusi manu ienākumu. Esmu mazāk motivēts iet ārā un braukt. Tā vietā es vairāk koncentrējos uz savu citu biznesu, kas man jau tagad pelna vairāk naudas nedēļā, nekā es nopelnīju caur Uber Jaungada nedēļā, novērotājam ar Facebook kurjera starpniecību pastāstīja viens Ņūdžersijas Uber šoferis, kurš lūdza palikt anonīms. Viņš piebilda, ka cenu samazināšana ir samazinājusi arī viņa sniegto klientu apkalpošanas līmeni. Tagad es negaidu vairāk nekā piecas minūtes, kad pasažieris parādīsies, kad es ierodos, jo es saņemu 5 USD par atcelšanas maksu, nevis braucu viņiem trīs jūdzes, lai iegūtu tos pašus 5 USD. Es pārtraucu piedāvāt ūdeni pudelēs saviem pasažieriem. Ja pasažieris nav ievadījis pareizo saņemšanas adresi, es nebraukšu neapmaksātas jūdzes uz pareizo adresi, ja viņš man piezvanīs, es tikai iekasēšu atcelšanas maksu, kuru viņš teica.
Facebook grupās, kas paredzētas Uber vadītājiem, daudzi citi arī ziņoja, ka nepieņem pasažierus, jo viņu braucieni negūs peļņu. Es parasti pieņemu visus braucienus un pēc tam atceļu tos, kurus neesmu gatavs veikt. Pirms atcelšu, es tomēr sūtu šo tekstu: “Sakarā ar pēdējiem Uber atalgojuma samazinājumiem Hampton Roads apgabalā, finansiāli nav iespējams izpildīt jūsu brauciena pieprasījumu. Uzziniet vairāk šeit: tiny.cc/hr-uber , ' rakstīja viens Virdžīnijas šoferis vietnē Facebook.
Pēc Uber domām, zemākas cenas palielinās pieprasījumu un pēc tam naudas summu, ko autovadītāji var nopelnīt. Tomēr atkal un atkal ir pierādīts, ka rezultāts nav Ubera pasaka. Kā mēs paskaidrojām, ziņojot par Vašingtonas DC izcenojumu samazināšanu pagājušajā gadā, jebkurš neliels atalgojuma pieaugums attiecas uz ievērojamu darba apjomu. Rūpīgāk aplūkojot diagrammu, ko Uber piegādāja (bet nepietiekami izskaidroja) autovadītājiem, lai pārliecinātu viņus, ka cenu samazināšana ir laba lieta, vadītājam būtu jāpalielina produktivitāte par 45 procentiem, lai nopelnītu tikai vēl dažus dolārus zemākās cenās .
Es nedomāju, ka ir kāds autovadītājs, kurš būtu bijis pieejams kādu laiku, un kurš domā, ka zemākas cenas nozīmē, ka viņi nopelnīs vairāk. Es to nepērku ne uz vienu sekundi,Harijs Kempbels, kurš skrien Rideshare puisis , lai populārsemuārs un aplāde par šo tēmu, pastāstīja Blumbergs .
Tikai neilgajā laikā, kopš tika paziņots par cenu samazināšanu, Uber autovadītāji jau ir nonākuši sociālajos tīklos, lai informētu, cik viņi nopelna. Pēc Nav foršs Uber , dzīvs dokuments, kas pašlaik izseko šo problēmu vietnē Medium, autovadītāji ziņo par stundas ienākumiem 2,89 USD un 3,22 USD, un pēc tam, kad ir iekasēta maksa par transportlīdzekļiem tiem, kam jāmaksā Uber par savām automašīnām, 0 USD. Turklāt ir svarīgi atzīmēt, ka šie ienākumi ir autovadītāju kopsumma, pirms iztērējat naudu benzīnam vai apkopei.
Kad sašutums sāk augt, autovadītāji ir sākuši protestēt un tiešsaistē izplatīt boikota skrejlapu. Protesta akcijā Filadelfijā Uber Black autovadītāji paziņoja par plānu iesūdzēt uzņēmumu par viņu kā neatkarīgu darbuzņēmēju statusu, kas, pēc viņu domām, noved pie negodīgām algām, norāda Buzzfeed . Citi plāno sākt braukt Lyft vietā, norāda Maiks Dīns no Rideshare ziņojuma , kurš nesen notikušajā mītiņā Sanfrancisko sarunājās ar vairākiem protestējošiem Uber braucējiem. Gadā ir bijuši arī lieli protesta mītiņi Hjūstona un Tampa , starp citām pilsētām.
Ziņojums Trevisam !! pic.twitter.com/9EiTCkUZD7
- #zolaEthio (@Z Governanceio) 2016. gada 15. janvāris
@uber uber šoferis streiko par taisnīgu atalgojumu no 12. līdz 15. februārim # Mazāk par minimālo algu pic.twitter.com/DvPJ6Z2y2C
- Monika (@ MenHaveSecrets2) 2016. gada 17. janvāris
Uber aizstāv šo soli, reklamējot stundas garantijas, kas nozīmē, ka, ja vadītājs nopelna mazāk par noteiktu summu, uzņēmums iekasēs skaidru naudu starpībai. Rūpīgāk aplūkojot šo struktūru, redzams, ka tas nav algu taupītājs, ko Uber to dara. Pirmkārt, ne visi autovadītāji pat no sākuma kvalificējas stundas garantijām, un nav skaidrs, kā autovadītāji tiek izvēlēti garantijas programmai. Otrkārt, kvalificētiem braucējiem tad jāiegūst noteikts skaits braucienu un jābūt noteiktam pieņemšanas līmenim. Pieklājīgi no Rideshare Guy, šeit ir prasības Detroitai, kuras, pēc viņa teiktā, ir uzlabotas kopš pēdējās reizes, kad Uber samazināja cenas un ieviesa garantiju sistēmu: 
(Avots: Rideshare Guy)
No pirmā acu uzmetiena šīs garantētās algas, sākot no 10 līdz 20 ASV dolāriem, nešķiet pārāk sliktas, taču tās ir pirms tam, kad Uber veic savu 20 procentu samazinājumu. Turklāt paaugstinātas cenas praktiski nedod labumu autovadītājiem saskaņā ar šo sistēmu.
Jūs zināt, ka pieaugošās cenas jūs satraucat? Tas tagad nozīmē ļoti maz, jo neatkarīgi no tā, ko jūs izdarīsit, palielinoties jūsu stundas garantijai, raksta Mr Campbell a pastu . Pagājušajā gadā es atklāju, ka man būs vairākas lēnas stundas un es saņemšu lielu pārsprieguma braucienu plkst. 2:00. Tomēr tam nebija nozīmes, jo šie braucieni joprojām bija zem tā, ko es veicu garantētajā stundas stundā, un viss, ko es darīju, bija ļoti riskēt, vadot dzērājus bez papildu labuma.
Un tad ir fakts, ka agrāk stundas garantijas bija spēkā tik ilgi, pirms tās pazuda BuzzFeed .
Ir arī acīmredzams, ka uzņēmums zina, ka braukšanas maksas samazināšanas rezultāts būs zemāks autovadītāju ienākums. Tas ir noticis iepriekš, un Uber pat ir atradis, ka tas ir vajadzīgs mainīt griezumus pagātnē. Turklāt ir kaut kas sakāms par veidu, kā Uber rīkojās, paziņojot par cenu samazināšanu. Ziņas nāca klajā piektdienas vakarā (kad plašsaziņas līdzekļi to visdrīzāk pārbaudīja), un autovadītājiem par to iepriekš netika paziņots.
Uber nav atbildējis uz mūsu lūgumu sniegt komentārus.
