Apmeklētājs piedzīvo Tesla X modeli 3. Ķīnas Starptautiskās importa izstādes (CIIE) laikā Nacionālajā izstāžu un sanāksmju centrā 2020. gada 5. novembrī Šanhajā, Ķīnā.Guo Zhihua / VCG, izmantojot Getty Images Pēdējo četru nedēļu laikā Tesla akcijas klusi ir samazinājušās par 25 procentiem no uzņēmuma februāra augstākā līmeņa. Un, dīvainā kārtā, diez vai kāds to ir pamanījis. Ne tikai Tesla akcijas ir cīnījušās, jo procentu likmju pieauguma dēļ galvenie indeksi un lielākā daļa tehnoloģiju akciju ir novēloti. Tomēr Tesla akcijas ceturtdien noslēdza 620 USD, kas šonedēļ bija 27% zemāka par tirgus cenu.
Janvārī krājumi sasniedza rekordaugstu līmeni - gandrīz 880 USD, elektrisko automobiļu ražotāja tirgus vērtība bija 800 miljardi USD, kas ir aptuveni puse no Amazon, neskatoties uz to, ka gadā piegādāja tikai pusmiljonu transportlīdzekļu. Bullish analītiķi piesaista Tesla visaugstāko vērtējumu programmatūras biznesa milzīgajam potenciālam un iekšējai bateriju attīstībai, kas ir gadu attālumā no komercializācijas.
Tikmēr saskaras Tesla pamatdarbība, kas pārdod automašīnas pieaugošā konkurence no tradicionālajiem auto gigantiem, piemēram, General Motors un Volkswagen, un saskata pazīmes, kas liecina par pārdošanas palēnināšanos galvenajos tirgos.
Ķīnā Tesla lielākais aizjūras tirgus, pašmāju uzņēmumu raža - galvenokārt Nio, Li Motors un Xpeng, no kuriem visi trīs ir minēti ASV), izaicina Tesla dominējošo stāvokli valstī plaukstošajā EV tirgū. Cenu konkurētspēja, labāka klientu apkalpošana un valdības stimuli ir vieni no galvenie iemesli patērētāji izvēlas vietējos zīmolus, nevis Tesla.
Pagājušajā gadā Tesla pasūtīja vairākus cenu samazināšanas pasākumus Ķīnā populārajiem 3. modeļa sedaniem. Japānā Teslai nācās samazināt cenu modeļa 3 par 24 procentiem nesen, izmisīgi virzoties uz pieprasījuma palielināšanu.
Satraucošā pārdošanas perspektīva kopā ar Tesla burbuļojošo akciju cenu aizkavē augsta līmeņa investorus, tostarp tos, kuri kādreiz bija lieli fani.
Ceturtdien ilggadējais Tesla bullis Rons Barons atklāts ka viņa fonds Baron Capital pēdējo sešu mēnešu laikā ir nogādājis 1,7 miljonus Tesla akciju. Barons paredzēja pagājušā gada decembrī Tesla akcijas varēja sasniegt 2000 USD (tā tirgo zem 600 USD). Pēc pēdējās pārdošanas viņa firmai pieder 6,3 miljoni EV ražotāja akciju.
Trešdien slavenais Volstrītas investors Maikls Burijs, kurš ir pazīstams ar 2008. gada finanšu krīzes prognozēšanu un Maikla Lūisa bestsellera filmas iedvesmošanu, Lielais īss , viņš teica, ka viņš drīzāk der uz Volkswagen kā galveno EV uzvarētāju.
Trešdien izdzēstajā tvītā Burijs atklāja, ka viņšpieder lielākā Porsche SE kapitāldaļu īpašniece Volkswagen , kam pieder sporta automašīnu zīmols Porsche AG un vēl 10 citu automašīnu zīmoli. Man nepieder Porsche, bet man pieder Porsche, kam pieder VW, kam pieder Porsche, viņš tvītoja.
Volkswagen iegulda lielus ieguldījumus visa autoparka elektrificēšanā. Tiek ziņots, ka uzņēmuma izpilddirektors Herberts Diess apsverot Tiklīdz nākamgad, Porsche, grupas vadošais zīmols EV, nodalīs kā atsevišķu valsts uzņēmumu.
Investori ... nepietiekami novērtē Volkswagen lielumu, mērogu, zīmolus, noturību un resursus, trešdien tviterī paziņoja Burijs.
Investori, daļēji pateicoties # ESGFog nenovērtē Volkswagen lielumu, mērogu, zīmolus, noturību un resursus.
'ID.3 bruto peļņa ir aptuveni 15%, jau gandrīz līdzvērtīga VW Golf.' https://t.co/lkpDetR7xc https://t.co/3GkaIGludz
- burrytweetbot (@burrytweetbot) 2021. gada 3. marts
Burry ir īsa pozīcija Teslā. Viņš janvārī brīdināja, ka Tesla akcijas var sabrukt drīz pēc tam, kad 2020. gadā būs pulcējušies vairāk nekā 600 procenti. Mans pēdējais Big Short kļuva arvien lielāks un arī LIELĀKS ... Izbaudiet, kamēr tas ilgst, Burry teica pāris tvītos, kas tagad ir izdzēsti.
