Tesla izpilddirektors Elons Musks izstājas no jaunā Semi electric Truck, atklājot pircējus un žurnālistus 2017. gada 16. novembrī Hawthorne, Kalifornijā, netālu no Losandželosas.VERONIKA DUPONT / AFP, izmantojot Getty Images labākais biroja krēsls muguras augšdaļas sāpēm
Tesla tikko saņēma kravas automašīnu līzinga kompānijai līdz šim lielāko Tesla Semi, prototipa pakāpes elektriskās klases 8. klases kravas automašīnas, iepriekšēju pasūtījumu. Pasūtījums nozīmē potenciālos ieņēmumus līdz 100 miljoniem ASV dolāru, neskatoties uz to, ka Tesla vēl nav uzsācis kravas automašīnas apjoma ražošanu.
Pride Group Enterprises, kurai ir kravas automašīnu nomas bizness ASV un Kanādā, paziņoja Trešdienas pēcpusdienā, ka tā ir rezervējusi 150 Tesla Semi, ar iespēju iegādāties 350 vairāk atkarībā no finansējuma pieejamības un kā darbojas pirmā partija.
Milzīgais pasūtījums sekoja 130 kravas automašīnu rezervēšanai Walmart septembrī.Mazumtirdzniecības gigants paredz Tesla kravas automašīnas iekļaut kā daļu no nulles emisiju apjoma līdz 2040. gadam. Šis nav pirmais darījums ar Tesla, kurš bija agrākais autoražotāja Semi klients un pasūtīja 15 kravas automašīnas tūlīt pēc tam, kad Tesla 2017. gadā atklāja lieljaudas kravas automašīnu.
Kopumā Walmart un Pride Group pasūtījumi varētu radīt iespējamos ieņēmumus no 42 līdz 126 miljoniem ASV dolāru atkarībā no transportlīdzekļa konfigurācijas un galīgā pasūtījuma lieluma.
Lai gan rezervācijas ne vienmēr izpaužas faktiskajā pārdošanas apjomā, Tesla Semi iepriekšējie pasūtījumi, domājams, ir precīzāks patērētāju interešu rādītājs nekā Tesla pasažieru automobiļiem, jo kravas automašīnai ir nepieciešams daudz lielāks depozīts. Sākotnēji Tesla lūdza pircējus ieskaitīt 5000 USD par kravas automašīnu un vēlāk palielināja summu līdz 20 000 USD bāzes ražošanas versijai un 200 000 USD (pilna cena) ierobežotajai Founders Series versijai. (Salīdzinājumam Kiberauto pieprasa tikai 100 USD, un tas tiek pilnībā atmaksāts.)
Tesla Semi jau gandrīz trīs gadus ir iestrēdzis prototipa stadijā. Šajā laikā ir parādījušies vairāki milzīgi konkurenti. Fīniksā, Arizonas štatā Nikola Motors ir salīdzināms 8. klases kravas automobilis, kuru darbina ar ūdeņraža kurināmā elementiem, kas ir piesaistījis daudz investoru un tirgus uzmanību; Toyota pārkaro līdzīgu degvielas elementu kravas automašīnu; un Volvo nesen debitēja ar elektrisko puspiekabi, kas gaidāma dodies ceļā nākamgad Eiropā.
Tagad viss ir atkarīgs no tā, kurš uzņēmums vispirms var piegādāt masveida ražošanu. Tesla izpilddirektors Elons Musks vairākas reizes ir virzījis Semi ražošanu. Jūnijā viņš mudināja Tesla ražošanas komandu noteikt par prioritāti lieljaudas kravas automašīnu salīdzinājumā ar citiem modeļiem, sakot, ka ir pienācis laiks visu iziet un Tesla Semi sākt ražot apjomīgā apjomā.
Tesla plāno piedāvāt Semi ar divām diapazona iespējām (300 jūdzes un 500 jūdzes), kuru cena ir attiecīgi 150 000 USD un 180 000 USD. Musks ir teicis, ka Semi akumulators un spēka agregāts tiks izgatavots Teslas Nevadas Gigafabrikā, pārējais darbs tiks sadalīts pa citām iekārtām, tostarp Teksasas Gigafabrikas izstrādes stadijā.
