Tesla Eiropas Gigafactory būs otrais aizjūras objekts aiz Ķīnas.Deivids Kalverts / The Washington Post, izmantojot Getty Images Kamēr Tesla's China Gigafactory (tā pirmā aizjūras rūpnīca) joprojām tiek būvēta, elektrisko automobiļu ražotājs jau pārbauda savas nākamās ārzonas mājas vietas Eiropā. Un tas tiek slēgts dažās pilsētās Vācijas ziemeļrietumos.
Katrā vācu laikrakstā Rheinische Post Ziņojums svētdien, Tesla ir izpētījusi potenciālās rūpnīcas Ziemeļreinas-Vestfālenes štatā. Uzņēmums skatās arī uz Ziemeļreinas-Vestfālenes kaimiņvalsti Lejassaksiju, pagājušajā nedēļā paziņoja reģiona ekonomikas ministrs Bernds Altusmans.
Ja tas noregulēsies, Vācijas iekārta būtu Tesla ceturtā Gigafactory pasaulē. Šobrīd uzņēmumam ir divas Gigafactories ASV - viena Reno, Nevadā un otra Bufalo, Ņujorkā, un trešā ir gandrīz pabeigta Šanhajā, Ķīnā.
Tesla izpilddirektors Elons Musks pirmie ķircināja plānus būvēt Eiropas rūpnīcu 2016. gadā pēc tam, kad Tesla iegādājās vietējo uzņēmumu Grohmann Engineering.
Pagājušajā vasarā Musks tviterī kopīgoja atjauninājumu par plānu, sakot, ka Vācija ir vadošā izvēle Eiropai.
Vācija ir vadošā izvēle Eiropai. Varbūt ir jēga uz Vācijas un Francijas robežas, netālu no Beniluksa valstīm
- Elons Musks (@elonmusk) 2018. gada 19. jūnijs
Vietējā ražošanas centra pastāvēšana Eiropā, lai apmierinātu vietējo pieprasījumu, ir dažas galvenās priekšrocības Tesla.
Pirmkārt, kontinents ir viens no Tesla visstraujāk augošajiem tirgiem. 2019. gada pirmajā pusē elektromobiļu ražotājs trīskāršoja pārdošanas apjomus ES valstīs, neskatoties uz reģiona kopējā auto tirgus palēnināšanos.
Tad, tāpat kā Ķīna, ražošanas pārvietošana netālu no ārvalstu klientiem varētu palīdzēt Tesla izvairīties no arvien nestabilāka tirdzniecības kara starp ASV un pārējo pasauli riskiem.
2018. gada martā prezidents Donalds Tramps paziņoja par savu plānu noteikt 25% un 10% tarifus tērauda un alumīnija importam no lielākās daļas valstu, tostarp Eiropas Savienības. Tarifi ES stājās spēkā 2018. gada 1. jūnijā. Atbildot uz to, ES pretojās Trampa tērauda tarifiem ar 25% tarifu 3 miljardu ASV dolāru apmērā no Amerikas importa, kas stājās spēkā 2018. gada 22. jūnijā. tarifu paaugstināšanas kārta.)
Tad Tramps draudēja uzlikt tarifus līdz 25% automašīnām, kas nāk no Eiropas. Bet šī gada maijā viņš nolēma atlikt šos tarifus uz sešiem mēnešiem, lai abām pusēm būtu vairāk laika sarunām par tirdzniecības darījumu.
