Kā Airbus un tā partneri pasargās no hakeriem?Pascal Pavani / AFP / Getty Images Lidojuma laikā Wi-Fi var beidzot sasniegt pacelšanos.
Aviosabiedrību un bezvadu uzņēmumu grupa, tostarp Airbus, Delta un Sprint, strādā pie jaunas globālas iniciatīvas, lai uzlabotu bezmaksas piekļuvi internetam un savienojamību lidmašīnās.
Firmas, kas ir daļa no kolektīva, ko sauc par Bezšuvju gaisa alianse , atklāja savu redzējumu par Wi-Fi lidojuma laikā Mobilais pasaules kongress šodien Barselonā.
Pēc Volstrītas žurnāls , grupas galvenais mērķis ir ātrāks ātrums un uzlabota lietotāja pieredze lidmašīnās. Pasažieriem, kuri lieto tālruņus vai planšetdatorus, arī nevajadzētu autentificēt ierīces vai maksāt par platjoslas savienojumu atsevišķi.
Bezšuvju gaisa alianse vēlas, lai šie gaisa centrmezgli darbotos tāpat kā Wi-Fi tīklāji uz zemes. Katrā lidmašīnas savienojumā ideālā gadījumā būtu 5G šūnu pakalpojums, lai klienti varētu skatīties Netflix un būt pilnībā mobiliem.
Indijas šūnu nesējs Bharti Airtels un interneta lidojuma nodrošinātājs lidojuma laikā ej ej ir arī Bezšuvju gaisa alianses locekļi. Satelīta startēšana OneWeb, kura investoru vidū ir SoftBank, apstrādā tehniskos komponentus.
Ja šī iniciatīva būs veiksmīga, tā varētu ietekmēt 150 miljonus aviopasažieru un apkalpot aptuveni 450 miljonus mobilo sakaru lietotāju visā pasaulē.
Ko darīt, ja labākais internets, ko jebkad esat pieredzējis, būtu gaisā? Vaicāja OneWeb dibinātājs un izpilddirektors Gregs Vailers paziņojumā presei . Uzsākot pirmos ražošanas satelītus, kas paredzēti vēlākam gadam, mēs esam viens solis tuvāk globālās digitālās plaisas pārvarēšanai uz sauszemes un gaisā.
OneWeb, kas plāno izvietot satelītus zemas Zemes orbītā, noteikti ir iesācējs šajā telpā. Tas konkurē ar daudziem tādiem pazīstamiem uzņēmumiem kā SpaceX par interneta savienojamības projektiem.
Bet ir lielāks jautājums, kas nav apskatīts bezšuvju mārketinga materiālos: drošība.
Kaut arī piekļuve lidojuma laikā esošajam Wi-Fi ir pieauga par 179 procentiem pēdējos gados daudzas aviokompānijas nav aprīkojušas savus Wi-Fi tīklus ar pienācīgiem pret hakeru novēršanas pasākumiem.
Kā novērotājam ir iepriekš ziņots , komerciāli pieejamas uzlaušanas ierīces var izraisīt postījumus lidojumos.
The Wi-Fi ananāss , bezvadu platforma, kas ir pietiekami maza, lai ietilptu augšējā glabāšanas somā, savieno nenojaušošos lietotājus ar publiskās lidmašīnas Wi-Fi. Pēc tam tā var izspiegot viņu pārlūkošanas darbības vai atvērt savus failus.
Lielākā daļa Wi-Fi tīklu lidojuma laikā ( ieskaitot Gogo ) arī trūkst spēcīgas šifrēšanas, tādējādi apdraudot lietotāju drošību un pakļaujot kiberuzbrukumiem no tādām ierīcēm kā Ananāss.
Tālvadības sakaru izmantošana ir papildu drošības risks.
Pasažieriem ar piekļuvi privātiem ziņojumapmaiņas pakalpojumiem, piemēram, WhatsApp un Viber , kā arī biežāk izmantotie sociālie tīkli, piemēram, Facebook, var sazināties ar kādu cilvēku uz vietas un dot iespēju uzbrukt.
Federālā aviācijas pārvalde (FAA) ir maz darījusi, lai ierobežotu šos draudus.
Sākotnēji aģentūra pēc 11. septembra aizliedza pasažieriem izmantot mobilos telefonus lidmašīnās, baidoties, ka ierīces rada kiberdrošības risku un varētu traucēt gaisa kuģa navigāciju .
Bet FAA atviegloja šos standartus pēdējos gados, ļaujot klientiem lidmašīnās izmantot mobilos tālruņus, e-lasītājus un planšetdatorus. Tādi platjoslas uzņēmumi kā Gogo izmantoja šo jauno klientu loku.
Gogo un tā partneri neatbildēja uz Braganca komentāru pieprasījumiem. Tātad tikai laiks rādīs, vai viņi ir ieviesuši nepieciešamos drošības pasākumus savam bezšuvju jaunajam plānam.
