Visticamāk, ir beidzies politiskais strupceļš par transporta finansēšanu Dārza štatā.Wikimedia vai Burt Reinolds piedzīvoja insultu
Pretrunīgi vērtēts likumprojekts Ņūdžersijas transporta trasta fonda finansēšanai ar gāzes nodokli, kas piektdien tika pieņemts štata likumdevēja abās palātās pēc ilgstošas politiskas nesaskaņas starp Senāta demokrātiem un republikāņu gubernatoru Krisu Kristiju. Šis pasākums, kas kompensētu pārgājienu par 23 centiem par galonu, atceļot īpašuma nodokli un samazinot tirdzniecības nodokli, tagad nonāks pie Christie galda, kur viņam ir paredzēts to ieviest likumā.
Ņūdžersijas gāzes nodoklis, kas ir viens no zemākajiem valstī, nav paaugstināts kopš 1988. gada. Tā kā “jā” balsis, visticamāk, būs politiska inde tiem, kuriem nav ērtu iespēju tikt atkārtoti izvēlētiem, balsojums iezīmē arī pirmo nodokļu paaugstinājumu, ko Christie ir aizdevis viņa atbalstu abiem gubernatora termiņiem.
Likumprojekts tika pieņemts Senātā 24–14 un Asamblejā - 45–27, un kritiķi no abām ejas pusēm iebilda pret plānu. Demokrāti, piemēram, senators Rejs Lesnjaks un Nia Džila, norādīja uz 1,4 miljardu dolāru lielajām izmaksām valstij, kas saistīta ar samazinājumiem, savukārt republikāņi, piemēram, asamblejas pārstāvji Džejs Vēbers un Džeks Ciattarelli, iebilda pret rēķinu par tā izmaksām autovadītājiem.
Ja Christie parakstīs rēķinu, gāzes nodoklis palielināsies līdz 23 centiem par galonu, sākot ne ātrāk kā 1. novembrī, dodot papildu 1,16 miljardus USD gadā īpašus ieņēmumus transporta projektiem. Īpašuma nodoklis tiks pakāpeniski atcelts līdz 2018. gada sākumam, un tirdzniecības nodoklis tajā pašā gadā samazinājās par trim astotdaļām procentu.
Viskaislīgākais pretinieks bija senators Maiks Dohertijs, kurš minēja, ka Ņūdžersijā ceļa darbu jūdze ir dārga salīdzinājumā ar citiem līdzīgi apdzīvotiem štatiem ziemeļaustrumos.
Mēs nekad neskatāmies, kā nauda iet ārā, sacīja Dohertijs. Izmaksas pārsniedz katru apskatīto projektu.
Dohertijs arī skāra savus republikāņu kolēģus par to, ka viņi neuzstāja likumdošanā iekļaut izmaiņas spēkā esošajos algu likumos.
Es domāju, ka mana partija cieta neveiksmi, jo mums pie sarunu galda vajadzēja iestāties par naudas piesardzīgu tērēšanu.
Asamblejas priekšsēdētājs Vinss Prieto (D-32) pēc balsojuma sacīja, ka ir atvieglots, redzot vairākus mēnešus ilgušo strupceļu par T.T.F. beidzas. Christie jūnijā izdeva izpildrakstu, kas apturēja visus darbus, kas nav ārkārtas gadījumi, kamēr likumdevēji mēģināja izjaukt kompromisu.
Mani izmisināja strupceļš un briesmīgā ietekme, ko tā atstāja uz tik daudziem Ņūdžersijas iedzīvotājiem, taču es joprojām koncentrējos uz visu nokļūšanu vienā telpā un kompromisa atrašanu, rakstīja Prieto paziņojumā. Man ir prieks redzēt, ka darbs piepildās.
Tas ir labākais darījums, ko mēs varētu panākt un kas tiktu parakstīts likumā, un es priecājos par mūsu valsts progresu un iespēju iegūt labāku nākotni. Cerams, ka novembra vēlētāji piekritīs manam priekšlikumam visus degvielas nodokļa ieņēmumus neatgriezeniski novirzīt transporta vajadzībām.
Lobēšanas grupas Forward NJ priekšsēdētājs Toms Brekens savā paziņojumā likumprojektu nosauca par vēsturisku. Saskaņā ar valsts vēlēšanu likuma izpildes komisijas datiem transporta trasta fonds šogad ir bijis viens no lielākajiem lobēšanas pasākumiem Trentonā.
Šis tiesību akts rada ilgtermiņa, ilgtspējīgu un uzticamu finansējuma avotu, kas Ņūdžersijai ir ļoti nepieciešams, viņš rakstīja. Ieskaitot federālo spēli, tas rada 4 miljardus dolāru gadā ļoti nepieciešamo transporta finansējumu astoņu gadu laikā. Tas radīs tūkstošiem darbavietu un iedarbinās valsts ekonomiku. Tas ir tāds risinājums, kāds Ņūdžersijai ļoti nepieciešams.
Tikmēr liberālā domnīca Ņūdžersijas politikas perspektīva darījumu kritizēja kā absolūti toksisku. Prezidents Gordons Mačness nosauca finansējumu par T.T.F. nepieciešams solis, bet galīgo rēķinu raksturoja kā pagriezienu uz sliktāko pusi.
Likumdevējiem, kuri šodien par to nobalsoja, jāsāk rakstīt sirsnīgas atvainošanās vēstules saviem bērniem un mazbērniem, kuri cietīs no desmitiem miljardu dolāru zaudēto ieņēmumu sekām: augstākas mācību maksas un honorāri, mazāk īpašuma nodokļa atvieglojumu, augstākas NJ Transit cenas un mazāk sabiedrisko pakalpojumu.
