Pētnieku grupa uzskata, ka viena miljona jūdžu atzīme ir tikai sākums; viņi sagaida, ka Tesla iedomātā, jaunā, patentētā baterija faktiski pārspēs šo paredzamo etalonu.Tesla Viss ir atkarīgs no baterijām. Uz papīra elektriskā automašīna šķiet laba lieta. Kāpēc jāpiesārņo gaiss un jāpieliek kabatā lielo naftas kompāniju grāmatas? Ejiet elektriski! Bet šeit ir darījums ar elektriskajām automašīnām - bez akumulatoriem tie ir tikai forša izskata stacionāri transportlīdzekļi. Veikt, piemēram, Tesla; tās transportlīdzekļos izmantoto strāvas elementu dzīves ilgums ir aptuveni 300 000 līdz 500 000 jūdzes.
Nu, tas izveicīgais Elons Musks ir tikko palielinājis automašīnas akumulatoru.
Viss sākās pagājušā gada aprīlī , kad Musks paziņoja, ka drīz Tesla transportlīdzekļus darbinās akumulators, kura kalpošanas laiks pārsniedz vienu miljonu jūdžu. Pārliecinieties par to skaitļiem: Musks paziņoja, ka šī teicamā baterija potenciāli var pārdzīvot visas sasodītās automašīnas dzīvi. Iespējams, ka mūžā nekad nebrauksiet vienu miljonu jūdžu - vidējais patērētāja automobilis to parasti sauc dienā ap 200 000 jūdžu atzīmi.
3. modeļa piedziņa un virsbūve ir veidota kā komerciāla kravas automašīna, kas kalpo miljoniem jūdžu. Pašreizējiem akumulatora moduļiem vajadzētu darboties no 300 000 līdz 500 000 jūdzēm (1500 cikliem). Moduļu (nevis iepakojuma) nomaiņa maksās tikai no $ 5k līdz $ 7k.
- Elons Musks (@elonmusk) 2019. gada 13. aprīlis
Protams, tajā laikā paziņojumu varēja norakstīt kā traks cilvēks, kas gaudo uz Mēnesi. Bet tas ir Elons Musks, tehnoloģiju vizionārs . Viņš nav traks cilvēks. Viņš negaudo uz Mēness. Viņš panāk lietas .
Smash samazināts šī mēneša sākumā: Tesla strādā ar akumulatoru pētniekiem Dalhousie universitātē Halifaksā, Jaunskotijā. Visu iecienītākajā elektroķīmiskajā periodiskajā izdevumā publicētajā rakstā Elektroķīmiskās biedrības žurnāls , pētnieki izklāstīja zinātni, kas slēpjas litija jonu akumulatorā ar steroīdiem (atvainojos par klišeju), kam vajadzētu darbināt elektrisko transportlīdzekli vairāk nekā miljons jūdžu garumā, norādot, ka tas zaudēs tikai mazāk nekā 10% enerģijas dzīves laikā. Tūlīt pēc dokumenta publicēšanas Musks paņēma bumbu un lika savam uzņēmumam iegūt patentu jaunajam elektriskā transportlīdzekļa sapņu akumulatoram.
Sava veida liels spēļu pārveidotājs elektrisko automašīnu pasaulei, vai jūs nedomājat? Apsveriet, kad pirms septiņiem gadiem tika izlaists Tesla pirmais automobilis Model S, ar vienu akumulatoru tas varēja savākt tikai 150 000 jūdzes.
Model S beta izturības automašīna tikko nobrauca 150 000 jūdzes ar vienu akumulatoru!
- Elons Musks (@elonmusk) 2012. gada 28. marts
Dalhousie grupas komandas vadītājs, fiziķis Džefs Dāns, stāstīja Vadu ka litija jonu akumulators pārspēja līdzīgas šī žanra baterijas. Viņš arī paziņoja, ka akumulators būs īpaši noderīgs diviem Tesla izstrādātajiem transportlīdzekļiem: pašpiedziņa robotaksis , autonomie automobiļi darbojās kā e-pasta ziņošanas pakalpojums un Tesla tālsatiksmes elektriskie kravas automobiļi, kurus plānots laist tirgū nākamgad.
Kas padara šo konkrēto akumulatoru tik unikālu? Miljonu jūdžu elektromobiļu akumulatoru receptē ir mākslīgais grafīts, litija niķeļa mangāna kobalta oksīda nanostruktūras uzlabojums. Vai jūs man līdz šim sekojat? Šis novatoriskais akumulatora papildinājums rada kristāla struktūru, kas, visticamāk, nesaplēš vai pasliktina veiktspēju.
Vai es tevi pazaudēju pēc šī skaidrojuma?
Pētnieku grupa uzskata, ka viena miljona jūdžu atzīme ir tikai sākums; viņi sagaida, ka Tesla iedomātā, jaunā, patentētā baterija faktiski pārspēs šo paredzamo etalonu.
Pagaidām nav neviena vārda par to, kad šī miljonu jūdžu baterija tiks izlaista, taču, sākot ražošanu, noteikti būs daudz piecu piecu cilvēku ... Ej, Musk, ej!
