Uzņēmuma Fisker Inc. dibinātājs Henriks Fiskers runā blakus Fisker EMotion elektriskajam transportlīdzeklim, kas izmanto LiDAR tehnoloģiju CES Lasvegasā, Nevadā, 2018. gada 9. janvārī.DAVID MCNEW / AFP, izmantojot Getty Images kādas diētas tabletes patiesībā darbojas
Reversā apvienošanās vai publiska vēršanās, izmantojot īpaša mērķa iegādes uzņēmumu vai SPAC, arvien vairāk kļūst par iesācēju iecienītāko veidu, kā paātrināt IPO. SPAC izmantošana ļauj uzņēmumiem izvairīties no ilgstoša reģistrācijas procesa un akciju pārdošanas, kas savukārt ātri palielina tukšo čeku uzņēmumu krājumus.
Pagājušajā ceturtdienā Spartan Energy Acquisition Corp, SPAC, kuru atbalsta privātā kapitāla gigants Apollo Global Management, akcijas pieauga pēc Reuters ziņoja, ka uzņēmums vada konkursu par Losandželosā bāzēto EV starta uzņēmumu Fisker. Pirmdien 'Spartan Energy' akcijas pirmajās tirdzniecības stundās pēc darījuma kļūšanas oficiālas pieauga vēl par 20 procentiem.
Darījuma rezultātā Fisker, četrus gadus vecs jaunuzņēmums, kas joprojām ir izstrādes sākuma stadijā, novērtētu 2,9 miljardus ASV dolāru. Līdzekļi, kas iegūti no IPO, nodrošinās Fisker ar miljardu ASV dolāru lielu ienākumu elektriskā apvidus automobiļa Fisker Ocean inženierijas finansēšanai, kuru paredzēts laist tirgū 2022. gadā. Ir plānots, ka transportlīdzekļa prototips sāks izturības testus līdz šī gada beigām. Fiskers sacīja pirmdien.
Ocean SUV braukšanas diapazons būs no 250 līdz 300 jūdzēm, salīdzināms ar Tesla populāro modeļa Y krosoveru, un tā cena būs no 37 499 USD. Fisker piedāvā arī ikmēneša abonēšanas plānu par 379 USD, kas ietver 30 000 jūdzes gadā, kā arī apkalpošanu un apkopi. Transportlīdzeklis tagad ir pieejams rezervēšanai par 250 ASV dolāriem. 
Apvidus auto Fisker Ocean vajadzētu izlaist 2022. gadāZvejnieks
Fisker ir dibināts veterānu automašīnu dizainers Henriks Fiskers, kurš agrāk strādāja Aston Martin. Nosauktais uzņēmums ir Fisker otrais mēģinājums dibināt elektrisko transportlīdzekļu uzņēmumu. Viņa pirmais EV uzņēmums Fisker Automotive iesniedza bankrotu 2013. gadā pēc tam, kad bija sadedzinājis 1,4 miljardus USD privāto ieguldījumu. Šo uzņēmumu iegādājās Ķīnas autodetaļu ražotājs Wanxiang Group un 2014. gadā pārdēvēja par Karma Automotive.
SPAC faktiski ir kapitāla piesaistīšanas līdzeklis, kas iziet IPO tikai ar mērķi nopirkt uzņēmumu, tāpēc tas ir arī pazīstams kā tukšu čeku uzņēmums. Pēc līdzekļu piesaistīšanas no publiskā tirgus SPAC parasti pabeidz iegūšanu vai apvienošanos divu gadu laikā. Tātad, kad tiek noteikts iegādes mērķis, investori bieži steidzas pirkt SPAC akcijas, gaidot, ka darījums tiks veikts.
Pagājušajā gadā vairāki karsto tehnoloģiju jaunie uzņēmumi, tostarp kosmosa tūrisma uzņēmums Virgin Galactic un ūdeņradis EV uzņēmums Nikola , ir kļuvuši publiski pieejami, izmantojot SPAC. Pēc biržas iekļaušanas NYSE pagājušā gada oktobrī Virgin Galactic akcijas, kas tiek tirgotas ar biržas simbolu SPCE, ir pieaugušas par 100 procentiem. Un Nikola akcijas (ar NLADAQ tirgo ar NKLA) kopš jūnija ir palielinājušās par vairāk nekā 60 procentiem.
