Izmantojot jauno braucienu koplietošanas lietotni SafeHer, sievietēm nebūs jālūdz kabīnes vai jābrauc kopā ar citiem vīriešiem(Foto: Maikls / Flickr) Jauna braukšanas paātrināšanas lietotne, kas paredzēta tikai sievietēm un kuru paredzēts sākt vakar Bostonā, tagad šoruden tiks palaista visā valstī pēc tam, kad būs apmierināta ar milzīgu lietotāju pieprasījumu.
Kamēr uzņēmumu vada sievietes, sievietēm galvenais bijušais Uber vadītājs Maikls Pellecs ir uzņēmuma vadītājs. Pēc tikai deviņu nedēļu laika vadījis iereibušu pasažieri-vīrieti, Mr Pelletz saprata, kāpēc viņa sieva bija satraukusies, lai kļūtu arī par Uber šoferi. No turienes ideja dzima.
Mēs darīsim to nedaudz lēnām, jo kā bijušais Uber vadītājs es zināju, ka tā lietotne visu laiku avarēs. Tas ir pārāk svarīgi drošībai un drošībai, lai to izdarītu, Pelletz kungs sacīja novērotājam. Mēs pārliecināsimies, vai mūsu tehnoloģija spēj apmierināt pieprasījumu.
Lietotne, kuras nosaukums agrāk bija Sieviešu rati, konkursā par vārdu ir saņēmusi gandrīz 30 000 iesniegumu. Šodien uzņēmums paziņoja, ka to tagad sauks SafeHer .
Saskaņā ar SafeHer tīmekļa vietni teikts, ka sieviešu serviss ir tikai neizmantots tirgus, kuru Uber un Lyft atstāja novārtā. Tomēr līdzīga lietotne, kas pazīstama kā SheRides (formāli SheTaxis) 2014. gadā mēģināja izkļūt no zemes. Paredzams, ka lietotne, kas pašlaik nav pieejama, tiks atsākta šovasar. 
Šodien tika izlaists uzņēmuma jaunais logotips un nosaukums(Foto: SafeHer)
Tāpat kā SafeHer, arī šovasar SheRides tika tirgots kā tikai sievietes un to vadīja sievietes, tomēr tā tas vairs nebūs - vīrieši varēs gan braukt, gan braukt savā koplietošanas pakalpojumā. Izmaiņas notiek pēc tam, kad SheRides īpašnieki saskārās ar lielām juridiskām nodevām pēc tam, kad aktīvisti un autovadītāji vīrieši draudēja iesūdzēt tiesā, saskaņā ar Arkanzasa tiešsaistē.
SafeHer jau tagad saskaras ar līdzīgu kritiku, ka tā var būt nelikumīga. Saskaņā ar Bostonas globuss , civiltiesību juristi apgalvo, ka jaunais dienests, iespējams, būtu pretrunā ar Masačūsetsas likumiem, kas vērsti pret diskrimināciju.
Tomēr Mr Pelletz novērotājam teica, ka viņa juridiskā komanda vēl nav saskārusies ar izaicinājumiem. Cerams, ka mēs to nedarīsim, bet, ja mēs to izdarīsim, mēs labprāt vēlētos doties Augstākās tiesas priekšā un mēģināt faktiski mainīt dažus likumus , jo ir tāda vajadzība pēc tā. 
Izmantojot lietotni, starp lietotājiem un autovadītājiem tiek nosūtīts drošs vārds, lai pārliecinātos, ka braucēji sēž pareizajā automašīnā(Foto: Sieviešu rati)
Viens no SafeHer Features ir drošs vārds, kas tiek nosūtīts starp draiveriem un lietotājiem, kā arī lietotnē. Kā bijušais Uber šoferis es to visu laiku redzēju, kur sievietes vienkārši ielēca, un tās pat nav viņu automašīnas, paskaidroja Pelleca kungs.
Runājot par izmaksām, Mr Pelletz teica, ka viņu cenas būs par dažiem santīmiem mazākas nekā Uber un Lyft. Divi procenti no katras braukšanas maksas atgriezīsies arī pie labdarības pēc pasažiera izvēles. Un SafeHer autovadītājiem katru nodokļu dienu viens procents autovadītāju visā valstī saņems savu Tesla .
Tas rada rezonansi, un patiesais iemesls ir tas, ka diemžēl ir tāda vajadzība pēc tā, ko mēs darām, sacīja Pelleca kungs. Tas viss ir tikai sieviešu drošība un viņu pilnvarošana.
Nav zināms, vai SafeHer šajā rudenī varēs palikt uz ceļiem vai saskarties ar tādām pašām juridiskām sekām kā SheHails.
