CocoCay gatavojas veikt milzīgu kapitālo remontu 200 miljonu ASV dolāru apmērā.Pieklājība Royal Caribbean International Ģimenes, kas meklē lielisku atvaļinājumu, varētu būt saviļņotas par Karalisko Karību jūras reģiona plašajiem CocoCay salas atjaunošanas plāniem, taču vietējie vides aizstāvji to nedara.
Trīs gadu desmitus kruīza līnijas privātā sala Bahamu salās piedāvā salīdzinoši klusā Atlantijas okeāna krastā baltas smiltis, zilu ūdeni un nebeidzamu gulošu pludmales krēslu jūru. Bet ne uz ilgu laiku. Sala, kas tiks pārdēvēta Perfekta diena CocoCay , gatavojas veikt milzīgu 200 miljonu ASV dolāru pārvērtību,s pildīts ar superlatīvām: viens no lielākajiem ūdens parkiem reģionā, lielākais saldūdens baseins reģionā, Karību jūras visplašākais viļņu baseins un augstākais ūdens slidkalniņš Ziemeļamerikā.
Masveida kapitālais remonts ietvers arī 1600 pēdu rāvējslēdzēju un braukšanu ar hēlija balonu, kas kreiserus ved 450 pēdu augstumā, paverot plašu skatu uz salu.
Vienīgais veids, kā nokļūt CocoCay, kas agrāk bija pazīstams kā Little Stirrup Cay, ir Royal Caribbean kruīzs. Salā nav viesnīcu un automašīnu, jo ikdienas braucieni uz turieni sākas plkst8:00 un noslēdz 5:00.Tāpat kā uz kruīza kuģa, arī uz salas esošais ēdiens ir visaptverošs, un neierobežotus dzērienu iepakojumus var izmantot labi.
Skatiet šo ziņu vietnē InstagramZiņa, kuru kopīgoja Karaliskā Karību jūras reģiona starptautiskā organizācija (@royalcaribbean) 2018. gada 19. martā plkst. 9:54 PDT
Neraugoties uz to, cik pievilcīgi jaunie papildinājumi izklausās atpūtniekiem, vietējie vides aktīvisti ir pauduši bažas par kruīza līnijas milzīgajiem uzlabojumiem, kurus plānots pabeigt līdz 2019. gada pavasarim. Jo īpaši viņi ir satraukti par tā iespējamo ietekmi uz jūras ekosistēmu. Ogu salas, arhipelāgs, kurā atrodas CocoCay.
Heather Carey, informētības palielināšanas par Bahamu salu poligonu (RABL) pārstāve, Facebook ziņojumā nosodīja projektu, kas kopš tā laika ir izdzēsts. Kruīza kuģu nozare ļoti maz dod labumu Bahamu salām. Mēs vairs nevaram atdot šīm skaistajām Bahamu salām šīm dibena bedrēm, viņa rakstīja.
Tas, ko mēs turpinām redzēt, ir tas, ka kruīza līnijām ir svarīga viņu apakšējā līnija, un ne vienmēr tās vietas, uz kurām viņi dodas un no kurienes, Mārcija Keevera, Zemes draugi Novērotāju stāstīja okeāna un kuģu programma.
Atjaunošanas plānos ietilpst piestātnes ierīkošana, kas spēs uzņemt pat lielāko no Karalisko Karību jūras reģiona 25 kuģiem: Oasis klase, kuras garums ir līdz 1118 pēdām garš un kas spēj pārvadāt vairāk nekā 6000 pasažieru. 
Jaunajā un uzlabotajā piestātnē var ievietot pat Oasis klasi.Pieklājība Royal Caribbean International
Ņujorkas ārsts, kurš
Karaliskā Karību jūras reģiona atjaunošanas plāns veicina tūrisma pieplūdumu, neveicot atbilstošus pasākumus, lai nodrošinātu salas ilgtspējību un atbildīgu patēriņu, sacīja Lea d'Auriol, Okeāna globālais fonds , bezpeļņas organizācija, kas izglīto cilvēkus par jautājumiem, kas ietekmē mūsu okeānus, un sniedz viņiem risinājumus pozitīvu pārmaiņu veicināšanai. Viņa uzskata, ka šī ietekme varētu būt katastrofāla salas apkārtnei, atsaucoties uz jūras atkritumu un plastmasas piesārņojuma pieaugumu.
Atrodoties salā, apmeklētāji Chill salā var piedalīties ūdens motociklu slēpošanā, snorkelēšanā un laivu braucienos. Vai arī viņi var doties uz Dienvidu pludmali, lai iegūtu sportiskākas aktivitātes, piemēram, pludmales volejbolu, smaiļošanu ar stikla dibenu un Zorbingu, kurā braucēji ripo milzu piepūšamās bumbās virs okeāna. Šķiet, ka Karību jūras reģions ir domājis par gandrīz visu, kas būtu vajadzīgs viņu Perfect Day.
Netika ņemta vērā salu apmeklētāju skaita palielināšanās ietekme uz CocoCay dabiskajiem biotopiem.
Piemēram, d'Auriols norāda, ka snorkelētājiem CocoCay netiks mācīts, kā pareizi mijiedarboties ar jūras dzīvi un apkārtējām ūdens ekosistēmām. Viņa teica Braganca, ka pieskaroties koraļļiem var pārtraukt viņu dabiskie biotopi un pārāk tuvu ūdensdzīvniekiem, ieskaitot jūras bruņurupučus, var mainīt viņu barošanās un pārošanās paradumus. Nemaz nerunājot par kaitējumu ka parastais sauļošanās līdzeklis var būt uz koraļļu rifiem.
Kaut arī kruīza līnija nav atbildējusi uz Braganca pieprasījumiem par to, kā viņi plāno aizsargāt salas pamatiedzīvotājus un Barija salu ekosistēmu, viņi to izdarīja dot savu ieguldījumu 100 000 USD, lai pabeigtu izglītības rokasgrāmatu ceļojumu uzņēmumiem, kas 2016. gadā piedāvā haizivju un staru ekskursijas. Viņi arī apņēmusies atbalstīt Pasaules Dabas fonda okeāna tūrisma un piekrastes saglabāšanas projektus, lai veicinātu pašreizējos saglabāšanas centienus un turpinātu virzīt ilgtspējību tūrisma nozarē.
Skatiet šo ziņu vietnē InstagramZiņa, kuru kopīgoja Karaliskā Karību jūras reģiona starptautiskā organizācija (@royalcaribbean) 2018. gada 26. martā plkst. 10.02 PDT
Tomēr tas gandrīz neskar Royal Carribean kuģu flotes ietekmi uz okeāniem. Kruīzi bieži izmanto bunkuru degvielu, kas ir tūkstošiem reižu netīrāks nekā vidējais dīzeļdegviela, ko izmanto kravas automašīnu degvielai .
Daudzām kruīza līnijām pieder savas salas Karību jūras reģionā, un tās veicina klimata pārmaiņas. Kruīza nozare kopumā ir liels piesārņotājs. Jo lielāki kuģi kļūst, jo vairāk piesārņojuma tie rada, sacīja Keever.
Kruīza līnijas, kas izmanto uzlabotas notekūdeņu attīrīšanas sistēmas, saskaņā ar Keeveru var izvadīt jebkurā vietā un nepārtraukti. Tā kā Karaliskajai Karību jūrai pieder privāta sala CocoCay, viņa neuzskata, ka salā ir ierobežojumi attiecībā uz izmešanu. Kruīza līnijas detaļa vēl nav apstiprināta.
Karaliskajā Karību jūras reģionā ir paziņoja ka viņu uzlabotās notekūdeņu attīrīšanas sistēmas ir divreiz stingrākas nekā ASV federālie standarti notekūdeņu novadīšanai ostā.
Tātad, ko tas nozīmē CocoCay un Berija salu ekosistēmai? Ir liela iespēja [ka] antibiotikas, zāles un viss pārējais, kas nonāk cilvēku atkritumos, nonāk tieši rifos, ietekmējot okeānu salīdzinoši seklā vietā, norāda Keever. Tās ir diezgan sūdīgas sekas no tā sauktajām Perfect vacation.
2018. gada 18. aprīlī Karaliskā Karību jūras reģions atbildēja ar šādu paziņojumu: Lai nodrošinātu minimālu ietekmi uz CocoCay un tā apkārtējiem ūdeņiem, mēs esam cieši sadarbojušies ar Bahamu salu iestādēm, tostarp Bahamu salu Vides zinātnes un tehnoloģijas (BEST) komisiju.
