Tesla Uzņēmuma akciju cena šodien (2. martā) strauji kritās pēc elektrisko automobiļu ražotāja Investor Day pasākuma Ostinā, Teksasā, kur izpilddirektors Īlons Masks izklāstīja savu lielo plānu, lai panāktu globālu ekonomiku, kuras pamatā ir ilgtspējīga enerģija.
Pasākuma tēma bija Muska “Master Plan 3”, kas ir trešā daļa no ilgtermiņa ilgtspējības plāna, kas ietver elektromobiļus un citus tīras enerģijas produktus. Trīs stundu ilgajā prezentācijā tika iekļauts Tesla ražošanas sasniegumu kopsavilkums un daudzas no Muska lielām vīzijām, taču tajā bija īsa informācija par Tesla progresu attiecībā uz jauniem produktiem, piemēram, Cybertruck — tēma, par kuru investori vēlējās dzirdēt visvairāk. Tesla akcijas kritās gandrīz par 8 procentiem vēlu vakar (1. martā) pēc notikuma un šodien ir samazinājušās par vairāk nekā 5 procentiem.
Pēc 70 procentu vērtības zaudēšanas 2022. gadā Tesla akcijas šogad ir atlēcušas par 76 procentiem. Konkrētības trūkums Investoru dienas prezentācijā nemaina faktu, ka Tesla bizness ir spēcīgs, saka bullish analītiķi.
'Realitāte ir tāda, ka [Wall] Street vienmēr būs un vienmēr ir aizgājusi no Tesla Investor Days 'vēloties vairāk', ' Wedbush Securities analītiķis Dens Aivss. tvītoja šodien. 'Investoriem ir pilnīgi skaidrs, cik tālu Tesla ir priekšā pārējai auto industrijai, kad runa ir par EV ražošanu/mērogošanu.'
Tesla 2023 Investor Day galvenās ziņas
Nozīmīgākais vakardienas notikuma paziņojums ir Teslas plāns būvēt jaunu Gigafactory Meksikas ziemeļos, lai ražotu tās nākamās paaudzes lētākus elektriskos transportlīdzekļus, kas ir galvenais Muska ģenerālplāna mērķis.
Tā būs Teslas piektā automašīnu ražotne pasaulē. Uzņēmumam ir divas rūpnīcas ASV, viena Ķīnā un viena Vācijā.
Musks arī pirmo reizi iepazīstināja sabiedrību ar savu līderu komandu. Iepriekšējos Tesla pasākumos prezentācijas galvenokārt sniedza pats Musks un dažreiz Tesla finanšu direktors Zaks Kirkhorns un Endrjū Baglino, spēka piedziņas un enerģijas inženierijas vadītājs. Vakar uz skatuves kāpa jaunas sejas, tostarp Autopilota vadītājs Ašoks Ellusvamijs, spēka piedziņas viceprezidents Kolins Kempbels, EV uzlādes direktore Rebeka Tinuči, dizaina vadītājs Francs fon Holžauzens, transportlīdzekļu inženieru viceprezidents Larss Moravijs un Toms Džu , Teslas nesen paaugstinātais globālās ražošanas vadītājs.
Toms Džu , kurš pārraudzīja ražošanas palielināšanu Teslas Šanhajas un Ostinas rūpnīcās, sacīja, ka Tesla līdz 2030. gadam spēs saražot 20 miljonus automašīnu gadā, kas ir vairāk nekā 10 reizes vairāk nekā pagājušajā gadā. Nākotnes Tesla automašīnas arī būs lētākas, sacīja Džu, pakāpeniski virzoties uz Muska mērķi piedāvāt tirgū elektrisko automašīnu 25 000 USD vērtībā.
Citos paziņojumos Musks sacīja, ka Tesla plāno uzsākt EV uzlādes abonēšanas pakalpojumu un litija rafinēšanas biznesu, lai padarītu akumulatoru ražošanu vertikāli integrētāku.
Tuvojoties pasākuma beigām, Teslas robota prototips, Optimus, īsi parādījās. Musks sacīja, ka Tesla robotu bizness varētu būt lielāks nekā tā automašīnu bizness kādreiz, kad roboti spēs aizstāt cilvēku darbu.
Elona Muska ģenerālplāni kopš 2006. gada
2006. gadā, kad Tesla bija tikai trīs gadus veca, Musks publicēja a emuāra ieraksts ar nosaukumu 'Slepenais Tesla Motors ģenerālplāns', kas uzņēmumam noteica četrus ilgtermiņa mērķus:
- Uzbūvēt sporta automašīnu;
- Izmantojiet šo naudu, lai izveidotu automašīnu par pieņemamu cenu;
- Izmantot ka nauda, lai izveidotu vēl pieejamāku automašīnu;
- Veicot iepriekš minēto, nodrošiniet arī nulles emisijas elektroenerģijas ražošanas iespējas.
Līdz šim Tesla ir izpildījusi pirmos divus mērķus: tās pirmais produkts bija elektriskā sporta automašīna Rodsters un tagad tajā tiek pārdoti divi masu tirgus automobiļi — Model 3 un Model Y.
2016. gadā Musks publicēja ' Ģenerālplāns, otrā daļa ”, kurā izklāstīti četri atjaunināti mērķi:
- Izveidojiet saules jumtus ar nemanāmi integrētu akumulatoru krātuvi;
- Paplašināt elektrisko transportlīdzekļu produktu līniju, lai aptvertu visus galvenos segmentus;
- Izstrādājiet pašbraukšanas iespējas, kas ir 10 reizes drošākas par manuālo, izmantojot masveida autoparka apmācību;
- Ļaujiet savai automašīnai pelnīt naudu, kad to neizmantojat.
Tesla vēl nav sasniegusi nevienu no šiem mērķiem.
Investoru diena ir jaunākais no ikgadējiem pasākumiem, kas tiek rīkoti, lai informētu Tesla akcionārus par Muska ģenerālplāna progresu. 2022. un 2021. gadā notikumus sauca par A.I. I diena un A.I. II diena. 2020. gadā tas bija Akumulatoru diena . Un 2019. gadā to sauca par Teslas autonomijas dienu.
