Jaunais 2017. gada Mercedes-AMG C43 Coupe.Mercedes-Benz ASV Luksusa zīmolu neskaidrajā sfērā, kurā ir sniegumi ar atzīmi, AMG C43 Coupe no Mercedes-Benz izceļas vai vismaz izceļas no pūļa. Šīm divdurvīm, kuras visu nedēļu braucu pārāk ātri, ir trīs litru sešu cilindru divkāršā turbodzinējs, kas iegūst 362 zirgspēkus un var iziet no nulles līdz 60 ne vairāk kā četrās sekundēs - ideāli piemērots rūkšanai prom no sulainis. Tas rada daudz dramatisku putt-putt troksni, vēl jo vairāk, ja jūs to nospiežat Sport +, kur krāsas draudīgi spīd, un automašīna izšļakstīja eļļu un īkšķus virs ceļa. Katru iespēju, ko guvu, es pagriezu slēdzi, pārcēlos uz garāmbraucošo joslu un rēcu prom.
Ir arī C63 ar astoņi cilindriem, bet tas šķiet pārmērīgi. Jums nav nepieciešams vairāk par 362 zirgspēkiem, ja vien jūs nevelk māju vai nemēģināt uzvarēt netīrumu trases sacīkstēs. C43 kupeja nebija paredzēta nevienai no šīm lietām. Tam ir pielāgota sporta balstiekārta un deviņu pakāpju pārnesumkārba ar lāpstiņu pārslēdzējiem. Automašīna brauc maza un zema un saspringta, satīta un precīza, asa un nebūt ne omulīga.
AMG veic apbrīnojamu darbu, lai tuvinātu sacīkšu sajūtu, pat ja šī sajūta bieži tiek izniekota, jo jāstājas rindā aiz tūkstošiem konkurentu automašīnu, kas līkumojas uz ezeru. Tas bija īsts deglis, un es redzu, kāpēc tas kļūst arvien populārāks apakšsadaļas apakšsadaļā, kurai rūp šādas lietas. Zīmols pagājušajā gadā dažos tirgos faktiski pārdeva Porsche, tāpēc tā popularitāte pieaug, kaut arī tā kopējais klientu skaits ir mazāks nekā to cilvēku skaits, kuri vidējā naktī dodas uz Madison Square Garden.
Ne tas, ka lielākā daļa cilvēku var atļauties šādas indulences. C43 AMG Coupe cena ir 55 000 USD, kas mūsu satrauktajos laikos parasti racionāli cilvēki saka, ka tas nav tik slikti. Bet pēc vairākiem papildinājumiem manis vadītais modelis sasniedza vairāk nekā 67 000 ASV dolāru, kas šķiet daļēji slikti. Automašīnā nav daudz vietas pasažieriem. Tas neērti der četriem. Arī bagāžnieka vietas nav daudz. Modelis, kuru es vēl nebiju lepojusies ar EPA numuriem. Iepriekšējā gada vidējais rādītājs bija 20.gadu vidū, kas ir apmēram tas, ko jūs varat sagaidīt, lai nedēļas nogalē sporta automašīna būtu topošajiem riska ieguldījumu fondu saimniekiem, cilvēkiem ar naudu un degošu degvielu.
No otras puses, pērkot Mercedes, jūs ieguldāt nākotnes tehnoloģijās vai vismaz simulakrumā. AMG automašīnām nav Tesla konsoles skārienekrānu vai maigas dizaina aukslējas, taču uzņēmuma izcilā pašpiedziņas tehnoloģija, kas S klasē debitēja tikko pirms 18 mēnešiem, tagad ir pilnībā nominēta. Pēc pāris gadiem visi Mercedes produkti paši sevi nobrauks no ražošanas līnijas. Ar tādu piemaksu, kā šis, par zemām zemām papildu izmaksām 5500 ASV dolāru apmērā jūs saņemat maksimālo paketi, un tas ir lieliski.
Kad es atradu sevi ieslodzītu sastrēgumstundā (kura, kur es dzīvoju, ilgst apmēram no 6:00 līdz pusnaktij), es varētu nospiest pāris pogas, uzsist slēdzi, kalibrēt iestatījumu un tad pēkšņi AMG C43 Coupe pats brauca, apstājoties un ejot līdzi satiksmes plūsmai. Kad aktivizēju pagrieziena signālu, tas gaidīja atvēršanos un pēc tam nemanāmi pārcēlās uz nākamo joslu. Manas kājas pusstundu laikā nepieskārās pedāļiem. Tas bija ideāli, jo es īsti nevēlos braukt, ja vien ceļš nav plaši atvērts vai ja es neesmu absolūti spiests. Viss, kas atrodas Mercedes rindā virs CLA vai GLA, piedāvā šādu iespēju.
Tātad, rezumējot: AMG C43 Coupe ir ātrs, jautrs, ļauns un dārgs. Tas var arī pats vadīt garus posmus. Pirms pieciem gadiem tas būtu bijis revolucionārs sapņu auto. Bet, ņemot vērā Silīcija ielejas dārdēšanu, nemaz nerunājot par gaidāmo elektrisko luksusa automašīnu palaišanu no lielākās daļas lielāko zīmolu, novecošana gandrīz tiek apcepta aparatūrā.
Kamēr Elons Musks nodarbojas ar savu jautro biznesu, pārveidojot automobiļu nozari, viņa konkurenti plivinās uz robežas un grozās ar variantu variantiem. Šķiet, ka Porsche, Audi un Lexus ir daļēji pensionējušies rokzvaigznes, kuri satricina blakusprojektus, cerot, ka daži viņu bagātie klienti joprojām dzird gropi. Mercedes neatšķiras. Kad Tesla sasniegs pilnu soli, šī automašīna vispirms izjutīs visu triecienu. AMG C43 Coupe var būt labākais klasē vai tuvu tam, taču tas ir arī viens no pēdējiem dinozauriem.
Nīls Pollaks ir desmit daļēji pārdotāko daiļliteratūras un daiļliteratūras grāmatu, ieskaitot atmiņas, autors Pārmaiņas un Izstiepties , romāni Atkārtojiet un Turiet Marsu dīvainu un kulta klasika Amerikāņu literatūras Neal Pollack antoloģija . Nez kāpēc viņa filiāle ir parādījusies daudzās automobiļu publikācijās, tostarp Automašīna un autovadītājs, Ceļš un trase , un Yahoo! Automašīnas . Viņš dzīvo Ostinā, Teksasā, pret savu gribu.
