Raķete SpaceX Falcon 9 paceļas no Kenedija Kosmosa centra 39A spilvena.Paul Hennessy / SOPA Images / LightRocket, izmantojot Getty Images SpaceX otrdien Floridā nācās skrubēt satelīta braukšanas misiju sakarā ar helikoptera iekļūšanu palaišanas diapazonā pēdējās atskaites laikā. Un izpilddirektors Elons Musks vainoja incidentu gaisa telpas regulatoriem.
Dodoties uz čivināt, lai atbrīvotu savu neapmierinātību, Musks izlika: Diemžēl šodien ir uzsākta palaišana, jo lidmašīna iebrauca “atturības zonā”, kas ir nepamatoti gigantiski. Cilvēks vienkārši nevar kļūt par kosmosa ceļotāju civilizāciju bez būtiskas regulatīvās reformas. Pašreizējā regulatīvā sistēma ir salauzta.
Diemžēl šodien ir uzsākta palaišana, jo lidmašīna iekļuva aizturēšanas zonā, kas ir nepamatoti gigantiski.
Cilvēks vienkārši nevar kļūt par kosmosa ceļotāju civilizāciju bez būtiskas regulatīvās reformas. Pašreizējā regulatīvā sistēma ir salauzta.
- Elons Musks (@elonmusk) 2021. gada 29. jūnijs
Otrdienas startam, ko oficiāli sauca par Transporter 2, vajadzēja orbītā sūtīt 88 mazus satelītus. Tā būtu bijusi SpaceX šī gada 20. misija. Nākamais palaišanas logs tiks atvērts pulksten 14:56. ET trešdiena. Jūs varat skatīties otrā mēģinājuma tiešraidi SpaceX YouTube kanāls .
Tā nav pirmā reize, kad Musks pārmet regulatoriem palaišanas aizkavēšanos. Pēc viņa teiktā, galvenā problēma ir tā, ka esošais kosmosa normatīvais regulējums nedarbojas SpaceX arvien aizņemtākajam palaišanas grafikam. Līdz šim uzņēmums 2021. gadā vidēji ik pēc deviņām dienām palaida raķeti Falcon 9 - tādu tempu, kāds šajā nozarē vēl nav bijis.
Atšķirībā no tā gaisa kuģu rajona, kas ir lieliski, FAA kosmosa nodaļai ir principiāli salauzta regulatīvā struktūra Muska tvītoja janvārī pēc tam, kad FAA atlika SpaceX izmēģinājuma lidojumu ar Zvaigžņu kuģa prototips SN9 . Viņu noteikumi ir domāti nedaudzai iztērējamai palaišanai gadā no dažām valdības iekārtām. Saskaņā ar šiem noteikumiem cilvēce nekad nenonāks uz Marsa.
Bet viņa attieksme dažreiz pagriezīsies par 180 grādiem, it īpaši, ja regulatori ļāva viņam rīkoties.
Piemēram, kad Federālā sakaru komisija aprīlī apstiprināja SpaceX trešo Starlink licences modifikāciju (neskatoties uz konkurentu, tostarp Amazon un Viasat, spēcīgu pretestību), Musks tweeted, FCC ir taisnīga un saprātīga.
Arī HTSA un FAA viņš teica tajā pašā tvītā. 99,9% gadījumu es piekrītu regulatoriem! Retos gadījumos mēs nepiekrītam. Gandrīz vienmēr tas ir saistīts ar jaunām tehnoloģijām, kuras iepriekšējie noteikumi neparedzēja.
FCC ir taisnīgs un saprātīgs. Arī NHTSA un FAA. 99,9% gadījumu es piekrītu regulatoriem!
Retos gadījumos mēs nepiekrītam. Gandrīz vienmēr tas ir saistīts ar jaunām tehnoloģijām, kuras iepriekšējie noteikumi neparedzēja.
- Elons Musks (@elonmusk) 2021. gada 27. aprīlis
FCC ir galvenais SpaceX satelītprogrammas Starlink regulators, savukārt FAA piešķir starta licences gan SpaceX operatīvajām misijām, gan izmēģinājuma lidojumiem. Aģentūrai agrāk ir bijušas problēmas ar SpaceX, kas pārkāpj palaišanas licences, pavisam nesen uzņēmuma augstā līmeņa pārbaude ar Starship SN8 prototipu 2020. gada decembrī.
