BMW i8BMW / Facebook visefektīvākās svara zaudēšanas tabletes
Pirms dažiem gadiem man bija jāpiedalās BMW i3 pasaules tirgū. Tas bija Amsterdamā, tāpēc uz preses konferenci es biju diezgan nomētāta ar akmeņiem. Bet es tomēr pierakstīju. Šodien, paziņojot par augstprātīgu automašīnu vadītāju (it kā būtu kāda cita veida), mēs sludinām jauna elektromobilitātes laikmeta rītausmu!
Dzīves pieredze ir iemācījusi mani piesardzīgi izturēties pret vāciešiem, kas pasludina jauna laikmeta rītausmu, taču nākamais i3 izmēģinājuma brauciens mani tomēr sajūsmināja par nākotni. Tas bija rāvējslēdzējs aiz stūriem, un jūs to varat novietot jebkur. Braucu daudzas jūdzes, nelietojot bremzi. Braukšana ar vienu pedāli BMW sauca šo tehniku. Iekšpusē tas atgādināja Stokholmas lidostas pirmās klases atpūtas telpu vai vismaz to, ko es iedomājos, ka šī vieta izskatīsies. Likās iespējams jauns laikmets. Es biju sajūsmā!
Bet šī jaunā laikmeta īstā zelta čala bija BMW i8. I3 būtībā bija pārspīlēts Smart automobilis, jupijs Nissan Leaf. I8 bija komerciāli ražots elektriskais sporta mašīna, un es nevarēju sagaidīt, kad varēšu sēsties pie stūres.
Pagāja četri gadi. Visbeidzot, pēc tam, kad katrs otrais automašīnu rakstnieks piecos kontinentos to bija paveicis, viņi pie manis nometa i8. Man žēl teikt, ka rītausma ir pārvērtusies krēslā. 
BMW i8.BMW / Facebook
Roba Kordija varonis i8 i8 tuvojās pirmās sezonas beigām Ballers, ļoti 2014. gada izrāde. Jūs saņēmāt i8! - klints iesaucās, pārsteigts par savu tērējošo draugu. Tā ir dārga automašīna. Modelis, kuru vadīju, maksāja 152 695 USD. Tikai bāzes cena bija 143 400 USD, ar 8 300 USD papildinājumu 20 collu vieglmetāla diskiem un kaut ko sauc par BMW Laserlight, un vēl 2000 USD par kaut ko tādu, ko sauc par GigaWorld, kas, iespējams, bija slēpta Nintendo spēle domuzīmē. Tātad, ko jūs saņemat par mājas izmaksām Aiovas štatā?
I8 noteikti ir visvairāk Batmobile līdzīgā automašīna tirgū, izņemot daudz augstāko Porsche 918 Spyder, elektrisko superauto, kas maksā miljonu dolāru, vai Lamborghini Aventador, kam ir līdzīga miljonu dolāru zīme un bieži nāk oranžā krāsā. Tātad tas ir vairāk kā miljonārs Batmobile, nevis multimiljonārs. Tas noslīd zemai zemei, melnā krāsā ar maziem ziliem rotājumiem, un tam ir kaiju spārnu durvis, kas bieži netiek pareizi aizvērtas. Tā ir krāšņa rotaļlieta, kas paredzēta izkļūšanai no dūmu piepūšanas.
I8 nav bagāžnieka, par ko runāt, jo 7,1 kWh litija jonu akumulatoru komplekts aizņem lielāko daļu aizmugures. Un aizmugurējā sēdeklī knapi var ērti turēt miniatūro pūdeli. Priekšējie sēdekļi ir pietiekami piemēroti, lai gan tie sēž zem kaiju spārnu durvju līnijas. Ja jūs gatavojaties vadīt šo automašīnu, jums labāk ir laba izturība, jo tas prasa labu oglekļa šķiedras nospiešanu un nelielu pacelšanu, lai izbīdītu kājas, lai izietu.
Lai gan i8 ir diezgan ātrs, kopā ar akumulatora 357 ZS jaudu un trīs cilindru motoru tas tā nav to ātri, un, lai gan tas ir diezgan veikls, tas nav vēl nepieredzēti veikls. Tas ir daudz vēsāka izskata, bet ne vēsāka braukšana, nekā, piemēram, kaut kas līdzīgs Lexus LS. Galvenais pārdošanas punkts ir tas, ka tas ir elektriskā sporta automašīna. Bet vai tiešām?
Netīrs i8 noslēpums ir tas, ka tam ir 15 jūdžu elektriskā darbības rādiuss. Pareizi, 15 jūdzes. Es dzīvoju Teksasā, 15 jūdzes ir ceļojums uz datortehnikas veikalu. Sestdien es to nobraucu astoņas jūdzes līdz nežēlīgam vistas spārnu bāram, kur spēlēju freeroll pokera turnīrā. Es domāju, ka tur esošie netīrumu maisiņi domāja, ka tas ir forši (viņi to nedarīja). Pēc tam, kad esmu izstājies, es to braucu mājās. Un tad man tas bija jāpievieno, jo tas bija bez maksas. Man visu laiku bija eko funkcija. Skrien klusu, skrien sekli.
BMW apgalvo, ka uzlādes laiks ir divas stundas. Varbūt barošana no manas garāžas ir vāja, taču, kad es tajā iekāpu, lai nākamajā rītā, pēc 16 stundām, atkal brauktu, tas joprojām bija uzlādējis tikai deviņu jūdžu diapazonu. Paredzams, ka elektrības plus gāzes MPG uz 100 jūdzēm ir 76. Tikai ar benzīnu tas sasniedz 28 jūdzes līdz galonam. Tas nav slikti automašīnai, kas ir viegla kā spalva, stīva kā dēlis. Bet diez vai ir jauns elektromobilitātes laikmets.
Jebkura Mercedes AMG automašīna vai jebkurš Porsche, izņemot Cayenne, ir ātrāks. Nissan Leaf un Prius Prime uzlādējas labāk, un to elektriskais diapazons ir daudz pārāks. Jaunā Corvette izskatās divreiz foršāka. Neaizmirsīsim arī par visu Tesla Model S - automašīnu, kas ir vienīgais iemesls, kāpēc i8 vispār pastāv, mašīna, kas joprojām pastāvēs, kaut kādā variantā, ilgi pēc tam, kad i8 būs atkāpies īpašā Džeja Leno stūrī. garāža. Salīdzinājumā ar S modeli, i8 ir māla modeļa konceptauto auto izstādē.
Jūs varat uzlūkot i8 kā evolūcijas soli. Nākamo pāris gadu laikā BMW rīcībā būs pilna elektrisko transportlīdzekļu līnija, kas izmisīgi pretendē uz uzmanību pār Elona Muska ražoto. Jāpieņem, ka viņi elektriski darīs vairāk nekā tikko nokļūs līdz pārtikas veikalam un no tā. Kad viņi parādīsies, viņu īpašnieki varēs ar mīlestību uzlūkot i8.
Šī automašīna, viņi teiks, 2014. gadā bija īsts bumbu spēlētājs.
